Автор: В ходе своей 49–й сессии, проходившей в Лондоне с 10 по 14 марта, Комитет ИМО по упрощению формальностей (FAL) изложил план работы по разработке Стратегии ИМО по цифровизации морского судоходства, который должен быть принят высшим руководящим органом Организации – Ассамблеей ИМО — к концу 2027 года.
Стратегия будет охватывать различные области работы ИМО, способствуя созданию полностью взаимосвязанного, согласованного и автоматизированного глобального морского сектора.
Для руководства этим процессом Комитет по упрощению формальностей учредил Рабочую группу для определения сферы охвата стратегии, ключевых целей и рамок реализации.
В течение следующего года Группа будет работать над выявлением существующих и появляющихся технологий, стандартов и методологий, которые могут способствовать цифровизации морского судоходства, обеспечивая при этом согласованность действий различных комитетов ИМО.
Комитет содействия предложил членам Комитета по защите морской среды (MEPC) и Комитету по безопасности на море (MSC) призвать государства-члены и международные организации присоединиться к Корреспондентской группе, чтобы обеспечить скорейшее вовлечение всех заинтересованных сторон в формирование стратегии ИМО по цифровизации.
Корреспондентская группа представит отчет на следующей сессии Комитета содействия (FAL 50) в 2026 году, прежде чем окончательный вариант будет представлен на сессии Ассамблеи, запланированной на конец 2027 года.
Генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес обратил внимание на преобразующий потенциал таких технологий, как искусственный интеллект и автономная навигация, признав при этом связанные с этим проблемы, включая риски кибербезопасности и глобальный цифровой разрыв.
— Стратегия ИМО по цифровизации морских перевозок — это попытка изменить правила игры, чтобы сделать бесперебойное и интеллектуальное судоходство реальностью, что поможет объединить суда и порты, улучшить логистику и оптимизировать маршруты, одновременно сокращая выбросы парниковых газов. Мы должны работать сообща, чтобы стратегия служила интересам всех, — подчеркнул он.
Стратегия IMO по цифровизации морской отрасли основана на предыдущих достижениях, включая введение в прошлом году обязательных правил «единого морского окна» (MSW), которые требуют от судов и портов использовать единую цифровую платформу для обмена информацией и упрощения процедур захода в порты.
На 49-й сессии Комитета по упрощению формальностей были выдвинуты другие ключевые цифровые инициативы, среди которых:
Обновленный сборник ИМО по упрощению процедур и электронным деловым операциям: была утверждена новая версия, содержащая дополнительные наборы данных для улучшения стандартизации и взаимодействия между морскими ИТ-системами.
Усовершенствованные руководящие принципы «единого окна на море» (MSW): были одобрены поправки к Руководящим принципам по созданию «единого окна на море», направленные на внедрение функций проверки, сокращение ручного административного бремени и устранение избыточных проверок различными органами.
Кибербезопасность для «единого окна» на море: был внедрен новый продукт для разработки мер кибербезопасности для защиты ТБО и цифровых морских операций от кибератак.
Руководящие принципы по электронным сертификатам: были утверждены совместные руководящие принципы FAL-LEG, MEPC и MSC по электронным сертификатам, которые были направлены на одновременное утверждение комитетам ИМО по защите морской среды, безопасности на море и юридическим вопросам.
Оригинал статьи здесь.