Автор: На протяжении 17 лет в морской отрасли наблюдается дефицит плавсостава. Ответственные боссы индустрии на протяжении всех этих изучают возможность решить проблему, вырабатывая рекомендации, направленные на улучшение условий труда и другие аспекты, способствующие привлекательности труда моряков.
Недавно руководство из девяти пунктов по моделированию того, как «привлекательно позиционируются» суда, было разработано Глобальным морским форумом с привлечением 12-ти крупных судоходных компаний, а также с участием более 400 моряков.
Усилия участников форума были направлены на решение проблем, связанных с злоупотреблениями и домогательствами, балансом между работой и личной жизнью, а также оснащением на борту, способствующим большой безопасности и комфорту моряков в целях привлечения молодежи.
Остроту проблемы подтвердило предварительное исследование, согласно которому 25% моряков сталкиваются с домогательствами и травлей (среди женщин-моряков этот показатель достигает более 50%), 90% сообщают, что у них нет еженедельных выходных, и многие из них изолированы в море, имея ограниченный доступ к интернет-услугам или вовсе не имея его.
Борясь с неопытностью, усталостью и нехваткой ресурсов, работники отрасли сталкиваются с повышенным риском несчастных случаев, представляющих опасность как для членов экипажа, так и для судов.
Подсчитано, что 75-96% аварий и инцидентов на море связаны с человеческим фактором (Allianz) и что 15-20% всех смертельных исходов связаны с усталостью (Science Direct).
В консорциум вошли: bp shipping, Bernhard Schulte Shipmanagement, Cargill Ocean Transportation, Chevron Shipping, Diana Shipping, Dorian LPG, GasLog, Hafnia, MISC Marine, Stena Group, Swire Shipping и Synergy Marine Group.
Глобальный морской форум представил новые руководящие принципы устойчивого развития экипажа, состоящие из девяти конкретных рекомендаций по улучшению жизни на море.
Каждое руководство содержит ключевые показатели, помогающие морякам, фрахтователям, грузовладельцам и судоходным компаниям оценить, насколько хорошо судоходная компания или судно соответствуют каждому руководству [все ключевые показатели приведены в приложении к отчету].:
Установите четкие требования к уважительному и профессиональному поведению: Воспитание уважения и вовлеченности как на уровне компании, так и на уровне экипажа является ключом к улучшению благосостояния моряков и созданию благоприятной рабочей среды.
Абсолютная нетерпимость к жестокому обращению и домогательствам: Обеспечение психологической безопасности на борту требует подхода абсолютной нетерпимости к неприемлемому поведению, который подкрепляется четкими последствиями и надежными системами отчетности.
Установите критерии, зависящие от ранга, для выполнения задач, обучения и аттестации: Четкие и прозрачные критерии необходимы для обеспечения справедливости и равных возможностей для всех моряков, независимо от пола, возраста и/или национальности.
Обеспечение надлежащего оборудования и удобств для всех: Обеспечение доступа всех моряков к надлежащему оборудованию и удобствам имеет жизненно важное значение для их безопасности, благополучия и выполнения работы — это должно включать средства индивидуальной защиты, подходящие для всех размеров тела, средства для разделения по признаку пола и основные средства гигиены, которые легко доступны на борту для всех.
Обеспечьте надежную ежедневную связь с окружающим миром: поддержание связи с окружающим миром способствует психическому здоровью моряков, их благополучию и удовлетворенности работой.
В настоящее время около 13% судов по всему миру вообще не имеют доступа в Интернет, в то время как на других судах моряки взимают плату за доступ к бортовому Wi-Fi.
Члены экипажа также сообщают о высокой степени неудовлетворенности количеством отпусков на берег.
Уменьшите изоляцию за счет создания поддерживающих сообществ: сети поддержки и возможности наставничества помогают морякам чувствовать себя менее изолированными и подверженными стрессу.
Предлагайте гибкие сроки действия контрактов и соблюдайте условия контрактов: Компании должны соблюдать трудовые соглашения, избегать продления/расторжения контрактов в короткие сроки и смягчать давление, которое испытывают моряки, работая сверхурочно и/или проводя слишком много времени в море.
Предоставление оплачиваемого отпуска по уходу за ребенком: более 90% моряков заявляют, что для них важны хорошие родительские выплаты. Беременность или выполнение семейных обязанностей по дому не должны мешать морякам зарабатывать на жизнь в море.
Постоянно собирайте отзывы и принимайте меры: активное выслушивание мнений моряков и демонстрация стремления к переменам укрепляют доверие и создают более инклюзивную и благоприятную рабочую среду.
Представленные на Сингапурской морской неделе, эти руководящие принципы устанавливают новую модель глобальных нормативных ориентиров и помогут судоходной отрасли перейти от «минимальных стандартов» к «наилучшей практике».
Альянс «Все на борту» соберется в апреле, чтобы обсудить дальнейшие шаги по внедрению руководящих принципов, которые направлены на улучшение жизни на море и обеспечение взаимной подотчетности.
Как говорится, будем наблюдать.
