Сингапур стремительно встает на рельсы тотальной цифровизации

В Сингапуре цифровизация широко охватывает морскую отрасль, начиная с подготовки кадров. Лоренцо Агатьелло, директор рекрутинговой компании Faststream в Азиатско-Тихоокеанском регионе, отмечает масштаб инвестиций.

— MPA, Сингапурский морской фонд (SMF) и Сингапурская ассоциация судоходства (SSA) тесно сотрудничают в развитии навыков в области цифровизации, искусственного интеллекта и обезуглероживания. Ведущие инициативы, такие как стипендии MaritimeONE, привлекают и поддерживают молодых талантов, начинающих работать в отрасли, в то время как Workforce Singapore внедрила программы повышения квалификации в середине карьеры, чтобы помочь существующим специалистам освоиться на новых должностях, — отмечает он.

Для генерального директора Columbia Shipmanagement в Азии Деметриса Хризостому обучение является основой перехода к тотальной цифровизации.

— Страна уделяет большое внимание совершенствованию подготовки и повышения квалификации своей существующей рабочей силы с помощью таких инициатив, как OneLearn Global, а также за счет привлечения своих высших учебных заведений”, — объясняет он.

“У компаний есть стимул внедрять соответствующие технологии, которые поддерживают долгосрочный рост и устойчивость, гарантируя, что отрасль будет идти в ногу со стремительными технологическими изменениями”.

Управляющий директор Union Marine Management Services Винай Гупта настаивает, что фундаментальные принципы по-прежнему будут иметь значение.

— Автоматизация и искусственный интеллект могут изменить должностные инструкции, но набор навыков останется ключевым фактором, обеспечивающим правильное представление информации и результатов анализа и принятие решений, обеспечивающих бесперебойную работу бизнеса, — уверен он.

Гупта утверждает, что Сингапур отличает согласованность в решении поставленной задачи: Правительство, научные круги и промышленность гармонично объединяются — редкая синергия, на которую могут претендовать немногие другие центры.

Генеральный директор и президент Wilhelmsen Ship Management Хокон Ленц согласен с тем, что Сингапур придерживается долгосрочного подхода.

— Как и многие другие страны, Сингапур готовится к будущему на низовом уровне, интегрируя автоматизацию и искусственный интеллект в систему школьного образования, — поясняет он.

Получившие широкую практику структурированные стажировки, наставничество и программы переподготовки на альтернативных видах топлива создают рабочую силу, “готовую к будущему и конкурентоспособную на мировом рынке”.

Сингапур и прежде зарекомендовал себя как глобальный морской центр, но по мере того, как автоматизация, искусственный интеллект и переход к «зеленой экономике» меняют облик судоходства, город-государство сталкивается с не менее важной задачей на суше: обеспечить, чтобы в нем были люди, способные управлять отраслью завтрашнего дня.

От моряков до суперинтендантов, от программистов до руководителей фрахтовых компаний — вопрос больше не сводится к простому заполнению вакансий.

Речь идет о том, чтобы привлечь перспективные кадры, изменить морскую идентичность и убедить следующее поколение в том, что эта многовековая отрасль по-прежнему предлагает будущее, на которое стоит делать ставку.

Рэймонд Питер, управляющий директор BSM Singapore, подчеркивает, что Сингапур активно перестраивает должности, чтобы переквалифицировать и повысить квалификацию нынешних работников, чтобы соответствовать ускоряющейся цифровизации отрасли.

— Эта инициатива направлена на поддержку более цифровой, высокотехнологичной и устойчивой морской отрасли”, — отмечает он.

BSM тесно сотрудничает с Морским и портовым управлением Сингапура (MPA) в рамках таких программ, как программа Management Associates и стипендии Сингапурского морского фонда.

Питер подчеркивает, что эти программы не только оплачивают обучение студентов, но и дают им возможность работать неполный рабочий день или полный рабочий день после окончания учебы.

Рекрутер Райан Кумар из Direct Search Global предупреждает:

Настоящий прорыв — это не искусственный интеллект, а разрыв между темпами изменений и тем, как быстро мы готовим людей к ним. Ориентация на будущее — это не просто устранение пробелов в навыках, это создание экосистемы, которая сделает карьеру моряка достойной того, чтобы к ней стремиться.

Общеизвестно, что привлекать таланты – это только полдела, не менее важно удержать их.

Кумар прямолинеен:

Самое сложное — не привлекать талантов. Главное — убедить их остаться. Сегодняшние таланты — будь то курсанты, операторы или руководители по найму — стремятся не только к зарплате. Они хотят целеустремленности, гибкости и узнаваемости. Если ваша компания по-прежнему рассматривает таланты как центр затрат, будущее станет для вас поучительной историей.

Проявляемый сдвиг в ожиданиях работников, уже меняет кадровые стратегии сингапурских морских работодателей.

— Нам нужно больше наставничества, — утверждает Кумар.

— Необходимо вернуть человеческие истории в уравнение. И мы должны относиться к повышению квалификации не как к привилегии, а как к обещанию, — заключает он.

Очевидно, что морская идентичность Сингапура тесно переплетена с историей страны и ее ролью как связующего звена между Востоком и Западом.

При этом морская отрасль обеспечивает не менее 15% ВНП Сингапура.

Неслучайно в этом городе государстве прижились такие инициативы, как Молодежная морская неделя, где студенты могут совершить экскурсию по гидрографическим судам, увидеть беспилотники в действии или посетить морские лаборатории SIT.

Кроме того, Сингапур предлагает инфраструктуру мирового класса, активное участие правительства и расширяющуюся экосистему стипендий и программ обучения.

С учетом того что на долю морского бизнеса Сингапура уже приходится около 7% ВВП, и в нем занято более 170 000 человек, вывод на полную мощность новейшего порта Tuas и ускорение перехода к «зеленой экономике» увеличивает потребность в талантливых специалистах.

Только с их участием Сингапур, из лучшего морского центра в мире может превратиться в настоящую морскую державу.