Автор: В последние годы США заняли лидирующие позиции в мире по производству нефти и газа, а также не намерены отставать в области альтернативных видов топлива. Так, известная японская компания по производству электроэнергии JERA продвигает свои планы по импорту низкоуглеродистого аммиака с производственного предприятия в Луизиане в Японию для обеспечения топливом электростанции.
Ожидается, что этот проект, реализуемый совместно с судоходными компаниями NYK и Mitsui O.S.K., станет первой попыткой поставок крупных партий аммиака в Японию.
Стороны объявили о подписании контрактов, которые приведут к разработке очень крупных газовозов, предназначенных специально для транспортировки аммиака.
Mitsui O.S. K. заключила контракт на тайм-чартер с JWERA, предусматривающий поставку двух судов. Аналогичным образом, «ДЖЕРА» также заключила два временных контракта с NYK.
Таким образом, предпринят следующий шаг в планах JERA по строительству завода по производству аммиака Blue Point в Луизиане.
Компания, совместно с партнерами CF Industries и Mitsui & Co. в начале этого года завершила принятие инвестиционного решения по проекту.
Общая стоимость проекта составит около 4 миллиардов долларов, при этом JERA владеет 35-процентной долей участия и соглашениями о продаже.
В итоге, Blue Point станет крупнейшим в мире предприятием по производству аммиака, которое будет введено в эксплуатацию в 2029 году.
Его мощность составит около 1,4 миллиона тонн, производимых с использованием природного газа и технологии улавливания углерода.
Весной компания JERA объявила о планах поставлять аммиак в качестве топлива на рынки Европы, Азии и других регионов.
И не случайно.
В течение последних трех лет MOL и JERA совместно работали над исследованиями в области транспортировки больших объемов аммиака.
Они отмечают, что в настоящее время речь идет только об удобрениях и химикатах.
Япония планирует прекратить импорт угля, заменив мощности по производству электроэнергии установками, работающими на аммиаке.
Исследование, проведенное совместно с MOL, было сосредоточено на разработке характеристик крупных газовозов, подходящих для отечественных электростанций и необходимых приемных станций.
Они задались елью разработать транспортно-приемную систему и заявили, что также планируют использовать суда с аммиаком в качестве моторного топлива.
В декабре 2023 года NYK подписала соглашение с JERA о проведении демонстрационных испытаний части проекта: в рамках сделки NYK предоставила судно Berlian Ekuator (водоизмещением 35 500 тонн) для проведения демонстрационных испытаний в 2024 году.
MOL уже заключила партнерское соглашение с компанией CMB.TECH, которая предоставит оборудование для эксплуатации шести танкеров-химовозов китайского производства.
Поставка судов запланирована на 2028 и 2029 годы.
NYK и MOL также работают над судами-бункеровщиками под аммиак.
