Автор: Развивающийся рынок коммерческого судоходства, работающего на аммиаке, достиг своего следующего рубежа благодаря первой в истории бункеровке океанского судна в порту. С учетом повышенной опасности при операциях с аммиаком, раннее бункеровка в портах носила скорее демонстрационный характер.
Бункеровка аммиака танкера – газовоза «Антверпен», поведённая 23 апреля на пирсе № 2 главного порта Ульсана, стала первой в мире рабочей бункеровкой, когда с берега на борт было перегружено 600 тонн чистого аммиака.
Таким образом, газовоз Antwerpen, построенный компанией HD Hyundai в качестве первого в серии судов для Exmar, достиг важного рубежа.
Газовоз объемом 46 000 кубометров имеет длину 190 метров и рассчитан на работу с СУГ, СПГ и аммиаком в качестве судового топлива.
В июне ожидается пополнение флота Exmar за счет sister ship «Арлон», завершающего ходовые испытания.
В рамках подготовки к бункеровке в Ульсане компания Lotte Fine Chemical объявила в марте о завершении первого в мире коммерческого импорта экологически чистого аммиака.
Импортируемый экологически чистый аммиак был полностью произведен с использованием 100-процентной возобновляемой энергии (энергии ветра и солнца) на крупнейшем в мире комплексе по производству экологически чистого водорода и аммиака, разработанном компанией Envision и расположенном во Внутренней Монголии, Китай.
Оригинальная технология Lotte позволяет безопасно хранить аммиак в порту Ульсан, поэтому количество бункеровок с применением этого топлива будет только возрастать.
Показательно, что в самом порту Антверпена — Брюгге, бункеровку СПГ в качестве судового топлива удалось утроить по сравнению с 2024 годом.
И это, несмотря на то, что в 2025 году объемы бункеровки переместились из Нидерландов в Бельгию и Германию в связи с возросшим спросом со стороны контейнеровозов, которые в 2025 году осуществили около 37 операций по сравнению всего с четырьмя операциями в 2024 году.
