Автор: В мировом машиностроении давно используются изделия из промышленной керамики, обладающие жаропрочными свойствами. Двигатель, собранный из деталей на основе жаропрочной керамики фактически, не имеет температурных ограничений, что не может не заинтересовать инженеров, создающих судовые стальные и чугунные двигатели.
Им прекрасно известно, что металлические компоненты двигателя необходимо постоянно охлаждать, чтобы они не выходили из строя, а отвод тепла приводит к снижению энергоэффективности.
Между тем, благодаря отказу от охлаждения конструкция судового двигателя на основе жаропрочной керамики компании Carnot Ltd. позволяет повысить эффективность и уменьшить количество вспомогательного оборудования.
Отпадает надобность в периферии, окружающей двигатель (насосы охлаждающей жидкости, радиаторы/теплообменники, трубопроводы и т.д.).
Двигатель Carnot Ltd., работая на дизельном топливе, достигает эффективности около 70%, что в два раза выше, чем у обычного автомобильного двигателя.
Вполне естественно, что при таких достижениях компания получила несколько грантов на исследования и разработки в Великобритании перспективных судовых двигателей.
В частности, вспомогательного двигателя, работающего на аммиаке.
Уже известно, что в рамках проекта компания Carnot Ltd. получит поддержку в моделировании процессов горения от Университета Саутгемптона, поддержку в интеграции от инжиниринговой фирмы Houlder и помощь в маркетинговых исследованиях от De Courcy Alexander.
Японская судоходная MOL будет консультировать с точки зрения эксплуатации судна.
Она же подтверждает, что отмеченный проект по разработке двигателя, работающего на аммиаке, был выбран для участия в демонстрационном конкурсе Великобритании «Чистое море».
Проектом официально руководит компания Carnot Ltd., разработчик неохлаждаемого двигателя со сверхвысокими температурами, который может быть адаптирован для работы на большинстве возобновляемых видов топлива.
Финансируется он в рамках активной политики поддержки морских исследований и разработок Великобритании.
За последние семь лет Министерство транспорта (DfT) выделило более 300 миллионов долларов на исследования в области экологически чистых морских технологий.