Автор: Швейцарский разработчик двигателей компания WinGD завершила, как утверждается, первую программу официального утверждения типа и заводских приемочных испытаний двухтактного судового двигателя, работающего на аммиаке. Знаменательный шаг приблизит долгожданное изделие к коммерческому использованию.
Испытания двигателя X52DF-A-1.0 были завершены в январе на двигателестроительном заводе Hyundai Heavy Industries в Южной Корее при участии наблюдателей из Lloyd’s Register, а также представителей других классификационных обществ под руководством бельгийского владельца Exmar.
52-цилиндровый двигатель предназначен для газовоза емкостью 46 000 кубометров, работающего на сжиженном газе/аммиаке, который строится для компании Exmar и станет первым в своем классе.
Двигатель X-DF-A использует впрыск аммиака под высоким давлением, поддерживаемый пробной дозой топлива около 5% при полной нагрузке, и предназначен для обеспечения аналогичной реакции на нагрузку и топливной экономичности по сравнению с обычными дизельными двигателями, работающими как на аммиаке, так и на дизельном топливе.
Тестирование выбросов показало, что уровень оксидов азота при работе с аммиаком ниже, чем в дизельном режиме, в то время как выбросы закиси азота были зафиксированы на очень низком уровне, говорится в сообщении компании.
Неслучайно, WinGD уже получила около 30 заказов на двигатели, работающие на аммиаке, для различных типов судов, включая газовозы, балкеры, танкеры и контейнеровозы.
Сам двигатель прошел как испытания на официальное утверждение типа (TAT), так и заводские приемочные испытания перед установкой, а в ближайшие месяцы запланированы ходовые испытания на аммиачном топливе.
— Демонстрация первого в мире TAT для двухтактного двигателя, работающего на аммиаке, с отличными результатами демонстрирует, что силовая установка на аммиаке может соответствовать самым высоким стандартам надежности, производительности и безопасности, предъявляемым промышленностью к коммерческому морскому применению, — заявил Сотирис Топалоглу, глобальный руководитель отдела испытаний и валидации WinGD.
Аммиак, наряду с СПГ стоит в ряду наиболее перспективных топлив, идущих на замену мазуту в орской индустрии.
