Автор: Так, компания Exmar приняла в Ульсане от судостроителей Hyundai Heavy Industries первый из четырех в серии газовоз для своего подразделения Exmar LPG France.
Готов еще один sister ship, и оба Antwerpen и Arlon рассчитаны на перевозку по 46 000 кубометров СПГ.
Суда оснащены двухтопливными двигателями, способными работать на аммиаке, а также шахтными генераторами и системами селективного каталитического восстановления для сокращения выбросов.
Особое внимание уделено системам безопасности.
Для чего суда оборудованы передовой технологией обнаружения утечек аммиака в режиме реального времени и установки продувки-рекуперации.
По мнению многих аналитиков, к 2050 году на долю аммиака может приходиться 46% потребности в судовом топливе, что указывает на перспективность этого направления.
