Автор: С учетом того, что Иран не менее 40 лет, находясь под санкциями, сохраняет режим, их эффективность выглядит сомнительной. Страна продолжает поставлять нефть на внешний рынок и получать необходимую валюту.
По оценкам экспертов, объемы экспорта иранской нефти сейчас сравнялись с теми днями, когда ее суда открыто работали под национальным флагом NITC.
Несмотря на «максимальное давление» санкции США, экспорт иранской нефти достиг семилетнего максимума в 2,3 миллиона баррелей в день в октябре, тогда, как пять лет назад этот показатель составлял всего 400 000 баррелей в день.
Вывод?
Иран научился эффективно обходить санкции.
Кроме того, Китай с удовольствием покупает иранскую нефть, прилагаемую со значительными скидками.
Достижения в экспорте иранский нефтяной аналитик Хомаюн Фалакшахи оценивает несколько скромнее — в 2,1 миллиона баррелей в день, но не отрицает его рекордные значения.
Сентябрьские показатели экспорта также оказались благоприятными для Ирана: экспорт нети составил около 2,1 миллиона баррелей в день при цене со скидкой примерно на 5-10 процентов ниже цены на нефть марки Brent.
По мнению Саида Гассеминежада из Фонда защиты демократий, нефти в таких объемах достаточно, чтобы ежемесячно собирать примерно четыре миллиарда долларов на поддержку иранского режима.
Причем, на долю Китая приходится продажа девяти из десяти баррелей нефти из Ирана, отчасти благодаря широкому использованию трансферов перегруза нефти с судна на судно с одновременной фальсификацией документов.
— Несмотря на экономическое давление со стороны США, наблюдаемый экспорт Ирана, который в 2025 году составил в среднем около 1,8 млн баррелей в сутки, превышает уровни, зафиксированные во время первой кампании максимального давления администрации Трампа, что отражает эволюцию параллельной экосистемы теневого оборота, разрешительных реестров и непрозрачного финансирования, — отмечет Гассеминежад в своей записке, опубликованной в прошлом месяце.
Его выкладки свидетельствуют, что Иран по-прежнему способен противостоять американскому давлению. Хотя, после вступления в должность в январе президент Дональд Трамп поручил Государственному департаменту «оказать максимальное экономическое давление на правительство Ирана».
Исполнительный указ был направлен на то, чтобы лишить Иран финансовой возможности производить ядерное оружие и системы баллистических ракет; ядерная программа Ирана потерпела серьезное поражение в июне, когда американские авиаудары дальнего радиуса действия были нанесены по его объектам по обогащению урана, но многие аналитики полагают, что его ядерные амбиции остаются неизменными.
Октябрьские данные также появились после повторного введения санкций ООН в отношении ядерной программы Ирана.
27 сентября при поддержке государств — членов Европейского союза Организация Объединенных Наций возобновила действие шести резолюций о санкциях, которые не действовали с 2015 года в соответствии с условиями Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД), широко известного как «ядерная сделка с Ираном».
Впрочем, санкции ООН направлены против ядерной и военной деятельности Ирана, включая его оружейную промышленность, но не затрагивают торговлю энергоносителями.
Россия с успехом перенимает опыт Ирана и тоже преуспела в обходе санкций.
Простой пример.
Два танкера-бункеровщика Rina (9835 тонн, IMO 9152820) и Zircone (5045 тонн, IMO 9010929) уже много лет эксплуатируются на Балтике, и, в частности, в Датском проливе, через который ежедневно проходит около 200 судов.
Бункеровщики физически приписаны к Риге, Клайпеде и к эстонскому порту Палдиски.
Оба танкера-бункеровщика являются частью флота из семи судов, которые, будучи эффективными и результативными, обеспечили своим владельцам прочные позиции на высококонкурентном рынке бункеровки на протяжении 10 лет.
Значительная часть морских клиентов Rina и Zircone по-прежнему находятся на принадлежащих России танкерах, которые направляются к российским нефтяным экспортным терминалам в Приморске и Усть-Луге и обратно.
Впрочем, после начала СВО Владимира Путина в Украине, большинство этих танкеров влились в, так называемый, теневой флот России, плавают под быстро меняющимися удобными флагами и часто меняют названия.
В 2025 году 11 марта танкер «Рина» забункеровал танкер Blue (IMO 9236353), который в то время плавал под флагом Антигуа и Барбуды и, по-видимому, принадлежал Турции.
30 октября Blue был забункерован компанией Zircone у берегов Готланда.
В 2024 году танкер Rainbow (IMO 9302126), также ходивший тогда под флагом Антигуа и Барбуды, 17 августа был заправлен компанией Zircone у берегов Готланда, а 14 декабря, когда он курсировал между Приморском и Ливией, был забункерован Rina.
Во всех случаях «Blue» и «Rainbow» избежали санкций.
Впрочем, позже попали в черный список после их многочисленных заходов порты Приморск и Усть-Лугу.
Расследование показало, что в период с июня 2024 по март 2025 года Rina и Zircone заправили топливом 286 судов.
Из них более 160 были танкерами, которые заходили в Приморск и Усть-Лугу либо до, либо после места встречи для бункеровки.
Однако с тех пор, как деятельность Rina и Zircone стала привлекать внимание общественности, их владельцы изменились и в конечном итоге остановились на компании, зарегистрированной в Дубае, а именно FB Trade DWC-LLC (Коммерческая регистрация 11119), хотя они по-прежнему работают в Прибалтике.
В настоящее время считается, что FB Trade также эксплуатирует танкер Onyx 2 вместимостью 10 321 ГТ (IMO 9169782, под флагом Коморских островов). «Оникс-2», судя по всему, проводит бункеровочные операции в Оманском заливе недалеко от Хор-Факкана, недалеко от которого находится процветающий перевалочный центр STS, часто посещаемый как российскими, так и иранскими танкерами теневого флота.
С учетом того, что Эстония и Латвия являются одними из наиболее активных стран, их санкционная активность никак не проявляется.
Тоже самое характерно и для шведов, и для датчан, на словах активно выступающие за усиление давления на Россию.
Правительства этих и других стран не захотели или не смогли пресечь деятельность, связанную с теневым флотом в своих внутренних водах.
В Персидском заливе страны, граничащие с так называемым Пиратским побережьем, также не склонны вмешиваться в санкционную политику Запада.
Понимание беззубости санкций, заставляет киевские власти накладывать на российских экспортеров нефти домашние санкции, непрестанно атакуя экспортные терминала.
Например, порт Туапсе на протяжении последних восьми дней был дважды атакован воздушными и морскими дронами, что привело к параличу экспортной отгрузки топлива.