Автор: Власти Нидерландов предпринимают шаги по борьбе с танкерами «теневого флота», которые притворяются, что работают под флагами островных государств Нидерландских Антильских островов.
В августе сотрудники береговой охраны Нидерландов перехватили два судна под флагом Арубы, проходивших через ИЭЗ Нидерландов, но не взяли их на абордаж.
Как сообщает The Chronicle, инспекции танкеров под фальшивым флагом Антильских островов ожидаются, когда такие суда стоят на якоре в голландских водах.
По данным Королевской ассоциации судовладельцев Нидерландов (KVNR), в любой момент времени несколько десятков танкеров ходят под флагами Арубы, Синт-Мартена и Кюрасао, хотя список регулярно меняется (в соответствии с практикой «смены флага», наблюдаемой в теневом флоте).
Аруба и Синт-Мартен часто фигурируют в передачах AIS и документах судов теневого флота, но самое поразительное, что эти небольшие государства вообще не ведут реестры.
А Кюрасао, который располагает судоходным реестром, не зарегистрировал ни одного танкера теневого флота.
«КВНР считает, что использование поддельных флагов наносит серьезный ущерб репутации Нидерландов и Кюрасао», — отмечается в недавнем заявлении КВНР.
КВНР призвал голландские власти обеспечить соблюдение правил в голландских водах, поскольку танкеры теневого флота постоянно проходят мимо Нидерландов.
Он также пошел еще дальше: отметил, что международное право «, по-видимому, допускает действия даже в открытом море против судов без гражданства» — категория, которая включает любое судно под флагом Арубы или Синт-Мартена. Прибрежные государства и государства порта могли бы предпринять аналогичные шаги для обеспечения соблюдения закона на борту судов без гражданства.
На Кюрасао официальные лица также призвали представителей иностранного портового контроля принять меры в отношении танкеров, плавающих под флагом Кюрасао, и возбудить уголовные дела, сообщает местная газета Curacao Chronicle.
Издание информирует, что правительство Нидерландов серьезно относится к этому вопросу и по возможности пресекает деятельность судов, зарегистрированных мошенническим путем.
Между тем, теневой флот быстро расширялся на фоне ужесточения Западных санкций в отношении России, и он перешел к использованию менее законных и несуществующих государств флага, поскольку крупные открытые реестры предпочитают не подставляться.
С учетом небольших вспомогательных флотов, обслуживающих Иран и Венесуэлу, размер теневого флота, по оценкам S&P Global, насчитывает около 900 судов, что составляет около 17% от всего мирового тоннажа танкеров, большая часть которых, как правило, стареет и недостаточно застрахована.
