Автор: Захваченные танкеры теневого флота, даже без груза стоят приличны денег, так как содержат огромную массу металла.
Неслучайно, компания GMS ведет переговоры с властями США о покупке арестованных танкеров, подпадающих под санкции, для дальнейшей утилизации.
И хотя количество объектов для этой компании пока невелико, перспективы – радужные.
С декабря прошлого года абордажные команды Береговой охраны США захватили семь танкеров, связанных с торговлей нефтью в Венесуэле.
По данным TankerTrackers.com, два из захваченных судов прибыли к берегам Техаса, оба в груженом состоянии.
Пара их находятся у берегов Пуэрто-Рико; еще одно стоит на якоре у берегов Шотландии, два вернулись в Венесуэлу.
С учетом того, что в водах Венесуэлы все еще находятся многочисленные танкеры теневого флота, а исполняющая обязанности президента Венесуэлы Делси Родригес дала понять, не намерена следовать «приказам из Вашингтона», поживиться будет на чем.
Ожидается, что ЦРУ возглавит американское присутствие в стране в ближайшей перспективе, сообщает CNN.
Кроме того, нельзя списать со счетов и возросшую активность европейских партнеров Вашингтона.
Теневой флот насчитывает по всему миру не менее 1 000 танкеров, обслуживающих экспортеров нефти России, Ирана и Венесуэлы.
Более 900 из этих танкеров подпадают под санкции ЕС, Великобритании или США.
В дополнение к действиям США, в Западной Европе ведутся дискуссии о возможных захватах судов в Северном море и на Балтике, а Франция недавно провела абордаж и захват танкера, связанного с Россией, в Средиземном море.
Предвидя дальнейшее развитие событий, предприимчивые бизнесмены из GMS обратилась в Казначейство США за лицензией на покупку судов, подпадающих под санкции, непосредственно у судовладельцев.
Такой шаг исключает промежуточное звено в лице правительства США.
Скупка танкеров в утиль позволит избавиться от устаревающего и опасного тоннажа теневого флота.
Доход ожидается тоже немалый, так как каждая сделка по продаже танкеров на слом, как правило, оценивается семизначной суммой или выше.
Предполагается также, что общая лицензия на куплю-продажу от OFAC не будет наказывать судовладельцев за прошлые нарушения санкций.
Судовладельцы смогут возобновить, подпадающую под санкции деятельность с новыми судами после завершения продажи на снос, если только не будут введены дополнительные ограничения.
