Автор: С учетом того, что морские суда, перевозящие домашний скот, имеют на борту живой товар, и требования к ним должны быть соответствующие. Но, нет в Турции возник инцидент со скотовозом из Уругвая, построенным 52 года назад.
И как можно догадаться, власти предъявили претензии не по случаю неудовлетворительного состояния судна, но запретили выгрузку скота из-за ошибки в документах.
Выяснилось, что показания на ушных бирках не соответствуют документально оформленным.
Как следствие, погибли 48 животных и могут быть еще жертвы, так как запасы корма и воды на исходе.
Активисты из Фона защиты животных, возмущенные инцидентом, связанным со скотовозом «Спиридон II», потребовали начать отгрузку животных в турецком порту Бандырма, где судно находится на якорной стоянке.
Фонд защиты животных (AWF) был оддержан организациями Animal Advocacy and Food Transition, Animals International и австралийским ветеринаром доктором Линн Симпсон.
— После такого долгого плавания эти животные истощены, обезвожены и нуждаются в срочном уходе. Каждый дополнительный день в море означает новые страдания, — жалуется доктор Мария Боада Санья, ветеринар Фонда защиты животных.
Турецкие власти вынуждены были Прошлой ночью дать разрешение судну зайти в порт для приемки некоторых запасов корма, а затем быстро вернули на якорную стоянку.
— По моему опыту, запасы корма, подстилки, пресной воды для животных, вероятно исчезнут из-за неожиданно затянувшегося рейса. Я подозреваю, что воду животные получат также некачественную, если ее доставят на якорную стоянку судна, — поясняет она.
Австралийский ветеринар Линн Симпсон считает ситуацию со “Спиридоном-2″ катастрофической, а в целом происходящее, называет «ущербным и несостоятельным сектором судоходства, который отчаянно требует особого внимания и более строгого международного регулирования”.
— У этих животных уже 53-й день напряженного и утомительного путешествия, их нужно немедленно разгрузить, — призывает Симпсон.
Компания «Онфлот» давно бьет тревогу по поводу скотского отношения к животным, в частности со стороны некоторых балканских и арабских стран.
52-летний скотовоз – тому свидетельство.
