Автор: На следующий день после того, как ведущие компании по морскому страхованию решили отказаться от покрытия военных рисков в Персидском заливе и Ормузском проливе, Белый дом предписал банку, финансирующему политику иностранной помощи, начать предоставлять «гарантии» для судоходства всех стран по этому стратегическому водному пути.
Принятое Трампом решение, в случае его реализации, ослабит давление на судовладельцев, имеющих суда под иностранным флагом, и позволит зарубежным потребителям энергоносителей, особенно в Китае, продолжать закупать ближневосточную нефть и газ.
Исполнять указ президента США поручено американской корпорации по финансированию развития (DFC), которая должна будет обеспечить «страхование от политических рисков и гарантии» финансовой безопасности всей морской торговли — особенно нефтью — в регионе Персидского залива.
Трамп обещает «если возникнет необходимость, военно-морским силам США будет поручено сопровождать танкеры через Ормузский пролив».
Подобные меры осуществлялись в рамках операции «Эрнест Уилл» в конце 1980-х годов, когда, участвующие в похождении Персидского залива иностранные танкеры, должны были повторно зарегистрироваться в реестре США, чтобы получить защиту.
— Несмотря ни на что, Соединенные Штаты обеспечат свободный поток энергии в мир, — пообещал Трамп.
— Экономическая и военная мощь Соединенных Штатов является величайшей на земле, — добавил он.
Цель политики Трампа состоит в том, чтобы удержать мировые цены на энергоносители от дальнейшего резкого роста, особенно с учетом того, что Белый дом планирует наращивать атаки на Иран.
Цена на эталонную нефть марки Brent уже выросла на 14 процентов с начала конфликта в прошлые выходные и может продолжить рост, если ключевые экспортные терминалы останутся закрытыми.
Очевидно, что проводка судов силами американских ВМС потребует дополнительного военного тоннажа, при том, что в настоящее время на Ближнем Востоке находится треть развернутого флота США.
Как известно, в схожей ситуации кооперация с союзниками в Красном море оказалась малоэффективной.
Во время кризиса в Красном море с хуситами в 2023-2025 годах военно-морские силы США и союзников оказались неспособными обеспечить безопасное сопровождение судов.
Ныне речь идет о более обширном регионе, охватывающем порты и морские пути от Кувейта на Севере до Дукма на Юге.
Таким образом, протяженность морского транзита составляет примерно 1 800 км.
Как сообщает Lloyds List, представители ВМС США негласно дают понять, что пока не готовы к проводке судов и не дают гарантий начать ее в ближайшем будущем.
Возможно, США пойдут на экстренные меры, осуществив спецоперацию по захвату всей прибрежной зоны Ормузского залива, подавив атакующие возможности Ирана.