Автор: Время от времени Индия отказывается принимать суда с российской нефтью, ссылаясь на незаконность санкций ЕС и США не подтвержденных ООН. Однако СМИ фиксируют вероятно первый эффект от решения Европейского союза от 18 июля ввести в действие 18-пакет санкций против РФ.
Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен прокомментировала, что цель состояла в том, чтобы продолжать усиливать давление на Россию, и теперь и Bloomberg, и Reuters сообщают, что по крайней мере один танкер не смог принять от нефтеперерабатывающего завода, включенного в новый санкционный список.
Индийская компания Nayara Energy попала в листинг ЕС благодаря 49-процентному инвестиционному пакету акций, принадлежащему российской «Роснефти».
ЕС сообщил, что его целью являются как российские, так и международные компании, управляющие судами теневого флота, трейдеры российской сырой нефтью, а также крупный заказчик теневого флота — нефтеперерабатывающий завод в Индии, основным акционером которого является «Роснефть».
Соответственно, танкер Talara под флагом Маршалловых островов (водоизмещением 73 371 тонна), зафрахтованный компанией BP, направлялся в индийский порт Вадинар.
По данным Reuters, предполагается, что 21 июля он должен был погрузить дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы для отправки в Африку.
И Reuters, и Bloomberg подтверждают, что танкер развернулся и покинул порт в балласте.
Агентство Reuters сообщает, что танкер был возвращен на чартерный рынок, где его можно было зарахтовать в Индии или на Ближнем Востоке.
Таким образом, налицо первый признак “усиления” санкций, однако агентство Reuters отмечает, что на терминал Nayara Energy должны прибыть еще несколько танкеров.
В заявлении компании отмечается, что санкции названы “несправедливыми и односторонними”. Агентство Bloomberg сообщает, что “Роснефть” назвала санкции ЕС «неоправданными и незаконными».
ЕС, однако, подчеркивает, что его действия оказывают влияние, но они также могут быть отменены, если суда будут соблюдать ограничения. В нем, как части 18-го пакета, говорится, что “ЕС согласился исключить три судна из своего списка судов, подпадающих под санкции, после принятия твердых обязательств о том, что эти танкеры для сжиженного природного газа больше не будут участвовать в транспортировке российских энергоносителей для российских проектов ”Ямал» и «Арктика-2″, для которых они первоначально были заказаны».
В мае ЕС внес в список три газовоза, эксплуатируемых японской Mitsui O.S.K. Lines.
Суда North Light, North Moon и North Ocean — это самые современные танкеры перевозчики СПГ, строительство которых было завершено в конце 2024 года.
Когда суда были внесены в список, MOL заявила, что оценивает воздействие, пообещав при этом соблюдать применимые законы, нормативные акты и правила.
В то же время, глава Офиса президента Украины Андрей Ермак недавно объявил, что Багамские острова также следуют примеру Европейского союза и вводят ограничения в отношении своего судового реестра.
«Багамские острова официально лишают российский танкерный флот своего флага», — объявил Ермак в Telegram.
“Это удар не только по схемам обхода санкций, но и по всей российской экономике, которая основана на теневых потоках нефти и газа. Российская Федерация пыталась скрыть свое присутствие в мировых водах под иностранными флагами, у фиктивных владельцев. Но даже эти лазейки закрываются.”
Неясно, сколько судов числилось в реестре Багамских островов из состава теневого флота. Организация «Объединенные против ядерного Ирана» (UANI) поместила Багамские острова в самом низу своего рейтинга флагов иранских танкеров теневого флота, а Багамы редко, если вообще когда-либо, упоминались в списке российских танкеров теневого флота.
Тем ни менее новость от Ермака рассматривается как еще один шаг в усилиях по усилению давления на усилия по уклонению от санкций.