Африка значительно «приросла» флотом

Всяк зарабатывает, как может: три африканских флага – Коморских островов, Гамбии и Сан–Томе — выделяются в июльском выпуске Clarksons World Fleet Monitor своим необычайным ростом.

Так, Коморские острова в текущем году стали вторым по величине судовым реестром в Африке, нарастив иностранный флот на 251,3%.

Средний возраст 595 судов, плавающих под флагом Коморских островов, составляет 30,4 года.

Согласно данным Clarksons Research, зарегистрированный флот Гамбии увеличился на 231,5, в то время как в Сан-Томе он увеличился почти вдвое, показав прирост на 93,7% в этом году.

Ранее в этом месяце Европейский союз и Соединенное Королевство ввели санкции против Intershipping Services, базирующейся в ОАЭ компании, которая управляет реестрами флагов Габона и Коморских островов.

Причина?

Операции с российским теневым флотом танкеров.

Как Габон, так и Коморские острова уже давно привлекают пристальное внимание органов государственного портового контроля.

Коморские острова, в частности, стали «образцом» рискованного поведения на море.

По данным Международной федерации работников транспорта (ITF), этот реестр находится в черном списке Парижского меморандума о взаимопонимании, отмечен береговой охраной США и неизменно занимает первое место по количеству случаев оставления экипажа судовладельцами.

Коморские острова также печально известны своей причастностью к поставкам нефти, связанным с Ираном, и как они, так и Габон часто фигурируют в предупреждениях об уклонении от санкций, связанных с незаконной торговлей с Венесуэлой, Россией и Ираном.

Вместе с тем, по данным морской аналитической компании Windward, Бенин стал новой страной, эксплуатируемой иранским «темным флотом», причем два судна VLCC ложно присвоили себе его флаг.

В настоящее время VLCC «Азелия», построенный в 2009 году, использует флаг Бенина, который Международная морская организация (IMO) признала фальшивым. Другой VLCC «Флора» также имеет фальшивый флаг Бенина.

В феврале Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) ввело санкции в отношении обоих танкеров за их участие в незаконной торговле иранской нефтью.

После введения этих санкций Панама, под флагом которой ранее регистрировались оба судна, лишила их регистрации.

Впрочем, за последние девять месяцев мошенническим образом использовались и другие реестры, включая Арубу, Кюрасао, Гвинею, Гайану, Эсватини, Малави и Сен-Мартен.