Автор: Последние годы превращают мировой торговый флот в некую разновидность пиратствующей армады. По данным S&P Global, опубликованным неделю назад, в настоящее время насчитывается более 370 судов, плавающих под фальшивыми флагами, причем 85% из них — танкеры.
Как следует из информации британских морских властей, на начало этого года 223 судна плавали под фальшивыми флагами.
Из возросшего тоннажа теневого флота, большинство судов работают не скрываясь, в открытую.
Например, танкер Fina A или сухогруз Bayaze D, недавно пересекавший Босфор, плавают под флагом Тимора-Лешти.
Между тем, правительство этой страны утверждает, что у сухогруза нет регистрации в Дили, о чем уведомило Международную морскую организацию (IMO) ранее в этом году.
Выступая на прошлой неделе в подкасте Windward’s TradeSense, профессор Джордж Теохаридис из Всемирного морского Университета, соавтор доклада IMO о мошеннических реестрах флагов, заявил, что сегодняшняя глобальная правовая база не позволяет эффективно бороться с преступниками, пользующимися на своих судах фальшивыми флагами.
Неслучайно, израильская платформа морской аналитики Windward идентифицировала ни много, ни мало 1 900 судов как часть мирового теневого флота.
Специалисты этой компании относят 40% танкеров, торгующих с Ираном, и 30% танкеров, торгующих с Россией, как использующих поддельные реестры.
сигнализируют под чужими флагами или статус флага которых неизвестен.
К таковым относятся Аруба, Бенин, Кюрасао, Гвинея, Гайана, Эсватини, Малави, Тимор-Лешти и Сен-Мартен. Другие суда ведут себя не менее нагло, ложно сообщая контролирующим морским властям , что они зарегистрированы в законных реестрах.
“Беспрецедентные масштабы и распространенность судов под фальшивыми флагами – их число удвоилось менее чем за 12 месяцев – в настоящее время представляют серьезную угрозу для целостности регулирования мировой морской торговли и подрывают основы мировой морской экономической системы”, — сообщается в недавнем отчете Windward.
Показательно, что усилиями экспертов этой компании вышла в свет серия материалов о компании X под названием Windward’s Ship of the Day, в которой освещаются мошеннические методы судоходства на одном из судов теневого флота.
Танкер для перевозки сырой нефти aframax Ocean Pearl, построенный в 2009 году и находящийся под санкциями ЕС и Великобритании, недавно был тщательно осмотрен компанией Windward.
В течение последних двух месяцев судно в основном использовалось для транспортировки российской нефти из восточного порта Козьмино на нефтеперерабатывающие заводы в Китае.
И хотя Ocean Pearl попала под санкции Великобритании девятого мая и ЕС 19 июля, уже восьмого августа он сменила свой идентификационный номер морской мобильной службы (MMSI) с номера, связанного с Палау, флаг, ранее используемый судном, на вымышленный мозамбикский.
И это при том, что Мозамбик не имеет международного реестра флагов.
По требованию профсоюза моряков в Мурманске недавно был задержан танкер теневого флота
Unity.
Мало того, что судно находится под санкциями ЕС и Великобритании, у инспектирующих органов вызывает принадлежность флага судна к Лесото.
Согласно данным с сайта Vessel Finder, танкер Unity со времени своего спуска на воду в 2009 году неоднократно менял название и страну регистрации.
Моряки списываются с этого судна из-за задолженности по заработной плате, отсутствия связи с берегом и в связи с серьезными проблемами с судовыми документами.
Махинации с флагом судна делают моряков юридически бесправными.