Автор: Швейцарская технологическая группа ABB укрепила сотрудничество со шведским разработчиком атомной энергии Blykalla, чтобы ускорить внедрение малых модульных реакторов (SMR) в морском секторе.
Новый меморандум о взаимопонимании (MoU) основан на более раннем соглашении между двумя компаниями, подписанном в конце 2024 года, которое было направлено на разработку технологии SMR со свинцовым охлаждением Blykalla для энергосистемы Швеции.
Расширенное соглашение теперь распространяется на морское применение — область, где интерес к ядерным двигателям растет.
В центре внимания — усовершенствованный шведский свинцовый реактор Blykalla (SEALER).
Компактная установка мощностью 55 МВт спроектирована с элементами пассивной безопасности и не требует вмешательства оператора.
Она представляет одну из трех конструкций, отмеченных в проекте Nuclear Propulsion for Merchant Ships I (NuProShip I), как желательную для использования на крупных судах.
В свете подписанных соглашений о намерениях, компания ABB предоставит экспертные знания по интеграции систем электрификации, распределения электроэнергии, контроля и автоматизации для поддержки использования SMR на судах.
Инициатива предвосхищает решение IMO обновить Кодекс безопасности для торговых судов, эксплуатирующих ядерное топливо.
На сессии MSC 110 в июне государства-члены поддержали изменения, отражающие новые технологии, такие как SMRS, которые не были охвачены, когда кодекс впервые вступил в силу.
— Перед нами открывается уникальная возможность стать лидерами в области морских ядерных двигателей благодаря нашей компактной конструкции реактора, — отметил Джейкоб Стедман, генеральный директор Blykalla, добавив, что это сотрудничество является “важнейшим строительным блоком”.
— SMR обладают значительным потенциалом для снижения выбросов углекислого газа, и наше сотрудничество с Blykalla поможет повысить их эффективность в морских приложениях, — подчеркивает Юха Коскела, президент подразделения морских перевозок и портов ABB.
Достигнутое соглашение, знаменует собой еще один шаг в освоении компанией shipping ядерной энергетики как пути к долгосрочной декарбонизации.
Показательно, что HD Hyundai в сотрудничестве с компанией TerraPower представила концепцию контейнеровоза вместимостью 15 000 TEU, оснащенного малыми модульными реакторами (SMR), получив принципиальное одобрение американского регулятора ABS для своих конструкций.
Аналогичным образом, Samsung Heavy Industries представила проект атомного газовоза, использующего технологию реакторов на расплавленной соли.
Кроме того, консорциум, в состав которого входят CORE POWER, ABS и Athlos Energy, изучает возможность использования плавучих атомных электростанций на суше и в портах.
Отмеченные планы, согласуются с недавним решением Международной морской организации внести поправки в Кодекс безопасности ядерных торговых судов, чтобы учесть достижения в области ядерных технологий, включая SMRS.
Создание Морской организации по атомной энергии (NEMO) в качестве официальной неправительственной организации при ИМО и МАГАТЭ еще раз подчеркивает приверженность отрасли ядерному судоходству.
Атомная энергетика в судостроение раскрывает перспективы даже для малых плавсредств.
Прототип микромодульного реактора мощностью 1 МВт (MMR) предназначен для питания 73-метрового судна-амфибии аварийного реагирования, демонстрирующего малогабаритные ядерные силовые установки.
