Автор: Структуры, которые отслеживают эволюции мирового теневого флота, отмечают сокращение его тоннажа впервые с 2025 года.
На текущий апрель при убыли 37 судов в теневой флот добавились 24 новых судна, в результате чего их общее количество сократилось до 2 793 с 2 806 в марте.
Далее аналитики портала MarineTraffic, в своем отчете, опубликованном в минувший вторник, отмечают, что месячное изменение соответствовало снижению на 0,46%, при этом изъятия превысили прирост впервые с октября 2025 года, когда 74 выбывших судна привели к снижению теневого флота на 1,83%.
Однако, сокращения носят временный характер, связанный с процедурой оформления и переоформления судов.
Принципиально, что объем перевозок нефти судами теневого флота в апреле составил около 258 млн баррелей, что в целом соответствует показателям января.
При этом, Россия продолжила занимать лидирующие позиции: в апреле судами теневого флота ею было перевезено 67 млн баррелей, что составило около 26% от общего объема поставок.
Таким образом, флот продолжает выполнять свою основную коммерческую функцию по транспортировке российской нефти за пределы регулируемой Западом морской системы, несмотря на санкции и отлов судов без гражданства.
Вместе с тем, аналитики отмечают, что роль Китая как ключевого потребителя резко снизилась: объем теневых поставок сырой нефти в Китай сократился до 28,4 млн баррелей в апреле с пикового уровня в 59,7 млн баррелей в октябре 2025 года.
Снижение на 52% свидетельствует о существенном изменении поведения китайских нефтеперерабатывающих компаний, банков или портовых властей в ответ на совокупные санкции и давление со стороны регулирующих органов.
В то же время, Индия импортировала 22,2 млн баррелей российской нефти в апреле, что является самым высоким показателем за последние 12 месяцев.
Потоки светлых и темных нефтепродуктов через суда теневого флота также достигли в апреле 12-месячного максимума, составив в общей сложности около 4,4 млн баррелей.
Поставки продукции российского происхождения увеличились до 2,8 млн баррелей, что более чем вдвое превышает предыдущий месячный показатель.
По данным MarineTraffic, поставки продукции иранского происхождения составили 574 000 баррелей, что добавило отдельный уровень санкционного риска к программе санкций США в отношении Ирана.
В апреле Индия была названа крупнейшим пунктом назначения нефтепродуктов, перевозимых теневым флотом, в который поступило 1,55 млн баррелей, что стало первым случаем, когда она возглавила список стран-поставщиков в предыдущем году.
Среди 24 судов, которые в апреле были отнесены к категории теневого флота, наиболее распространенным признаком риска было отсутствие членства в Международном клубе P&I, выявленное на 11 судах, или 46% от общего числа.
Неизвестный диспетчер ISM и отсутствие классификации IACS были зафиксированы на восьми судах, в то время как на трех судах была обнаружена скрытая активность при STS трансфере груза.
