Автор: Охота на старые танкеры, желательно с нефтью, становится своего рода спортом. Так, небольшие танкеры Morning Sun и Regina были задержаны в юрисдикциях, связанных с Голландией, первый — в Сент-Эстатиусе, а второй — на Кюрасао. Отмечается, что оба танкера были задействованы в доставке венесуэльской нефти.
По данным властей, Regina ранее перевозила по крайней мере один нефтяной груз, связанный с совместным маркетинговым соглашением Trafigura и США.
Задержание этого судна компрометирует Кюрасао, в то время как это островное государство намерено стать центром торговли недавно законно приобретенной венесуэльской нефтью.
Тем более, что с возобновлением торговли венесуэльской нефтью под управлением США возобновились поставки от государственной нефтяной компании PDVSA, включая некоторые поставки на борту тех же танкеров теневого флота, которые перевозили венесуэльские грузы в течение многих лет.
Согласно новым распоряжениям, некоторые из этих судов теперь заходят в порты с более строгими режимами досмотра PSC.
Премьер-министр Кюрасао Гильмар Пизас даже лично приветствовал прибытие «Реджины» во время первого визита танкера на остров, что свидетельствует о том значении, которое его администрация придает торговле венесуэльской нефтью.
Между тем, если инспекторы юрисдикции будут строго соблюдать правила, многие стареющие суда теневого флота не смогут заходить на ее нефтяной терминал.
Кроме того, проблемы «Реджины» выходят за рамки обычных недостатков PSC.
Танкер прибыл в порт под флагом Восточного Тимора, который не зарегистрирован в международном регистре судоходства.
Власти Восточного Тимора ранее просил государства порта расследовать деятельность судов, заявляющих, что они плавают под его флагом.
В настоящее время проводится расследование обстоятельств, связанных с состоянием судна и его постановкой под флаг.
Тем временем в Сент-Эстатиусе голландские власти задержали танкер Morning Sun, перевозивший продукты, из-за недостатков при досмотре.
Morning Sun — танкер 1996 года постройки, плавающий под флагом Панамы; его последняя проверка PSC за пределами Венесуэлы была проведена в 2018 году, и, как следует из протокола, инспекторы обнаружили проблемы с противопожарной безопасностью.
Представители администрации Сент-Эстатиуса также обнаружили множество недостатков, что не позволяет судну выйти в море.
В т же время, танкеры «чистого», не теневого флота начали массово заходить в Венесуэлу, прибывая чартерными рейсами для американских и европейских покупателей.
Опыт Morning Sun и Regina может ускорить переход Венесуэлы к использованию танкеров, которые могут проходить проверку в западном морском порту, вместо устаревающих судов теневого флота, осуществляющих перевозки по STS в юрисдикциях с низким уровнем соблюдения законодательства.
