Автор: Если суд санкционировал человека, например на домашний арест, то это требование, как правило, соблюдается, чего нельзя сказать о государствах. Не было случая, чтобы санкции не обходились. Особенно в этом преуспел Иран, более 40 лет находящийся под теми или иными санкциями.
Неслучайно, журналист-расследователь Клаудио Дантас сообщил в минувшую среду о нахождении в бразильском порту Санта-Катарина иранского судна с грузом удобрений, что является двойным нарушением санкций США в отношении Тегерана.
Речь идет о балкере Delruba (IMO 9305207), доставившего карбамид, произведенный из иранского природного газа в то время, как компания производитель и само судно находятся в черном списке Казначейства США.
Клаудио Дантас представил копии таможенных документов, которые якобы указывают на происхождение груза от компании Pardis Petrochemical, на которую распространяются санкции США в отношении иранских государственных компаний и нефтегазовой промышленности Ирана.
Иранский балкер Delruba также включен во вторичный санкционный список США, что означает, что иностранные компании, осуществляющие операции с судном или его владельцем, рискуют получить серьезные штрафные санкции, например, стать фигурантами черного списка Казначейства США.
В целом, американские санкции наносят серьезный ущерб репутации, отпугивают деловых партнеров и клиентов, а также лишают пострадавшую компанию доступа к доллару, подрывая финансовые схемы обхода санкций.
Иран много лет игнорирует их и рейс балкера «Делруба» – тому свидетельство.
В отчетах AIS не скрывалось, что портом отправления была якорная стоянка Асалуйе у берегов Ирана в Персидском заливе, а пунктом назначения — Бразилия. Судно открыто эксплуатируется под иранским флагом, и по состоянию на вечер четверга продолжало находиться в бразильском Сан-Франциско-ду-Сул.
Не секрет, что иранские суда, на которые наложены санкции, нежелательны во многих портах, но при президенте Игнасио Луле да Силве Бразилия поддерживает теплые отношения с Ираном.
В 2023 году его администрация даже спровоцировала небольшой дипломатический инцидент, разрешив иранским военным кораблям пришвартоваться в Рио-де-Жанейро.
Недавно Лула также выступил в защиту Ирана после совместных американо-израильских ударов по иранским ядерным объектам в начале этого года.
Характер груза также заслуживает внимания: Бразилия сильно зависит от импорта удобрений, которые доставил балкер «Делруба».
Компания Petrobras планирует перезапустить крупный комплекс по производству азотных удобрений в северо-восточном регионе Парана в начале следующего года, чтобы снизить зависимость страны от иностранных поставщиков.
“Соединенные Штаты продолжат принимать меры против сети операторов терминалов, портовых агентов, грузоотправителей, брокеров и поставщиков услуг, участвующих в торговле иранской сырой нефтью, нефтепродуктами и нефтехимической продукцией”, — предупреждает Госдепартамент.
В ведомстве отмечают, что нефтехимическая промышленность Ирана и ее экспорт в последние годы выросли. При этом, как и нефтепродукты, нефтехимическая продукция часто поставляется через посредников в третьи страны, чтобы скрыть свое происхождение.
Чтобы пресечь подобные нарушения, администрация Трампа предприняла одну из своих самых масштабных на сегодняшний день мер, нацеленных на покупателей, продавцов, трейдеров, посредников, суда и терминалы, задействованные в нефтехимической промышленности Ирана, а также расширила санкции в отношении нефти и нефтепродуктового сектора.
Соответственно, Казначейство США Министерст внесло в список более 50 физических, юридических лиц и судов, и около 40 в рамках скоординированных усилий, направленных на дальнейшее ограничение экспорта энергоносителей из Ирана.
В дополнение к китайскому оператору нефтехимического терминала Jiangyin Foreversun Chemical Logistics, расположенному в Цзяньине, Китай, в черный список вошли логистические компании, базирующиеся в Китае и зарегистрированные в Сингапуре, а также ряд трейдеров Турции, Индии, Объединенных Арабских Эмиратах и Иране.
Компании, управляющие судами, также подвергаются санкциям.
Среди 10 судов, внесенных в список Госдепартамента, есть суда, зарегистрированные на островах Кука, Палау и Панаме.
“Это четвертый раунд санкций, в рамках которого администрация Трампа нацелилась на нефтеперерабатывающие заводы в Китае, которые продолжают закупать иранскую нефть”, — указывают в Министерстве финансов США, комментируя свое скоординированное объявление о санкциях.
Чиновники этого ведомства также нацелены на компании, занимающиеся продажей и отправкой иранского сжиженного газа в Шри-Ланку, на компании, базирующиеся в ОАЭ, подставные фирмы из Гонконга и в других странах.
В черный список также входит другой независимый китайский нефтеперерабатывающий завод в провинции Шаньдун (Jincheng Petrochemical Group), который, с 2023 года закупил миллионы баррелей иранской нефти.
Еще одной целью является терминал сырой нефти (Rizhao Shihua Crude Oil Terminal) в порту Ланьшань.
Список танкеров, на который ссылается Казначейство, включает суда, зарегистрированные на Коморских островах, в Панаме, Гамбии и Гонконге, а также танкеры-газовозы.
Санкции также распространяются на базирующуюся в Сингапуре компанию Anglo Premier Shipping, оператора буксиров под сингапурским флагом, которая также участвует в трансферах иранской нефти с судна на судно, а также на оператора буксира под монгольским флагом.
