Автор: Морская аналитическая компания Windward, которая отслеживает растущий теневой флот, прогнозирует, что по меньшей мере 120 танкеров под фальшивыми флагами, подпадающих под санкции, вероятно, будут повторно зарегистрированы в России в ближайшие месяцы.
Запрет Западом на использование судов теневого флота без гражданства вынуждает Россию прибегнуть к этим мерам.
Часть танкеров уже перешли под флаг России после задержаний девяти судов без гражданства, подпадающих под санкции, на протяжении последних двух месяцев.
И действительно, данные Clarksons Research показывают, что за последние 12 месяцев регистрация судов под российским флагом увеличилась более чем на 25%.
Только на прошлой неделе по меньшей мере три судна – «Аккорд», «Сага» и «Топаз» – перешли под российский флаг из поддельных реестров.
И хотя в течение 2025 года более 300 танкеров теневого флота, участвовавших в санкционных сделках с иранской, венесуэльской или российской нефтью, перешли на часто сменяемые фальшивые флаги, важна тенденция возвращения в «родную гавань».
В совместном заявлении, опубликованном 26 января правительствами нескольких европейских стран, содержится предупреждение об усилении мер в отношении судов без гражданства или действительных документов, что усиливает растущий риск правоприменения судов без гражданства.
Стратегия пересмотра станет более актуальной, если предложенный Европейской комиссией 20-й пакет санкций будет одобрен позднее в этом месяце.
Европа планирует отменить ограничение цен на сырую нефть и заменить его полным запретом на морские перевозки, связанные с экспортом российской нефти.
“Если предложение ЕС, принятое после консультаций с США, будет реализовано, оно окажет значительное дополнительное давление на Москву.
«Россияне станут практически полностью зависеть от теневого флота», —считают эксперты танкерного брокера Poten & Partners.
В то же время, смена флага на российский, который зачастую является единственным регистром, готовым их принять, восстанавливает правовую защиту в соответствии с международным морским правом, по крайней мере, на данный момент.
При этом, примерно половина танкеров возвращенцев находятся в собственности «Совкомфлота».
Впрочем, остаются около 120 крупных российских танкеров (длина корпуса более 180 м), несущих флаги 19 поддельных реестров, включая Ботсвану, Гайану, Гвинею и Мадагаскар.
Эти суда являются частью теневого флота из более чем 650 подсанкционных танкеров, отслеживаемых по судозаходам в российские порты на протяжении последних двух лет.
