Автор: На протяжении нескольких лет руководству ПАО «Совкомфлот» приходится выкручиваться под давлением санкций, придумывая различные схемы их обхода. Компания сообщила о значительном падении выручки и убытке за первый квартал 2025 года, а также о неденежном обесценении флота.
Объявляя о своих финансовых результатах, компания указала на влияние санкций США, ЕС и Великобритании, введенных против российского теневого флота, и предупредила инвесторов о том, что совет директоров при рассмотрении вопроса о выплате дивидендов будет учитывать “значительные изменения во внешних условиях ведения бизнеса, которые оказывают непосредственное влияние на текущие финансовые показатели компании”.
Проще говоря, сообщила о нехватке капитала.
Ранее «Совкомфлот», реагируя на санкции, которые компания считает незаконными, предприняла шаги по продаже судов и переводу оперативного руководства в Дубай и другие страны.
Компания также переводила суда в такие реестры, как Габон, но позже сменила флаг.
Некоторые из них вернулись в российский реестр.
В сегодняшнем финансовом отчете, признавая часть судов в простое, компания сообщила об убытках в размере 322 миллионов долларов США.
“В течение отчетного периода в отношении компании и ее судов были введены беспрецедентные санкции, которые создали дополнительные коммерческие и эксплуатационные трудности в работе флота”, — пишет компания в своем сообщении о результатах.
“Компания продолжает систематически работать над минимизацией негативного влияния санкционных ограничений на свою деятельность, последовательно придерживаясь высоких стандартов безопасности на море и качества морских операций”.
Впрочем, слова против денег ничего не стоят: выручка за первый квартал снизилась почти на треть (на 30 процентов) до 278 миллионов долларов по сравнению с предыдущим кварталом, или почти вдвое по сравнению с первым кварталом 2024 года. Прибыль (EBITDA) снизилась на 45% по сравнению с прошлым кварталом, что привело к убытку компании в размере 104 миллионов долларов в первом квартале 2025 года.
“Несмотря на эти события, бизнес-модель компании демонстрирует высокую стабильность благодаря портфелю существующих долгосрочных контрактов и диверсифицированной структуре флота”, — говорится в отчете «Совкомфлота».
Подчеркивается, что компания обладает достаточной денежной ликвидностью и сбалансированной структурой капитала, чтобы поддерживать стабильное финансовое положение.
Представляется, что подобный оптимизм может быть нарушен, так как и Великобритания, и ЕС предприняли дополнительные усилия на подрыв экспортных возможностей РФ.
Совбез ЕС удвоил количество танкеров, на которые были наложены санкции, до более чем 300 судов, в то время как Великобритания добавила еще 100 судов в свой черный список.
Великобритания также заявила, что ведет переговоры с западными союзниками о снижении предельных цен, которые G7 ввела на продажу российской нефти.
ЕС пообещал приложить усилия для прекращения импорта российского газа, предоставив странам инструменты для разрыва долгосрочных контрактов и резкого сокращения импорта, обещая к 2027 году полностью отказаться от российского импорта газа.