Автор: Китай продолжает лидировать в мировом судостроении, освоив производство таких сложных судов, как гигантские танкеры газовозы. Неслучайно, компания «Худонг-Чжунхуа» вводит в эксплуатацию новый мощнейший судостроительный комплекс к северу от Шанхая.
Именно Hudong-Zhonghua Shipbuilding специализируется на строительстве судов для перевозки сжиженного природного газа.
Новая верфь площадью 432 га, стоимостью 2,5 миллиарда долларов на острове Чансин, что к Северу от Шанхая, позволит нарастить спуск на воду танкеров перевозчиков СПГ с шести до 10 ежегодно.
Поразительно, но Худун-Чжунхуа, являясь флагманским заводом Китайской государственной судостроительной корпорации, а также верфью в Китайской Народной Республике, лишь 17 лет назад построила первый в стране танкер для перевозки сжиженного природного газа.
И это предприятие не единственное.
По всему Китаю многие верфи расширяются, и в настоящее время страна контролирует две трети мирового рынка судостроения, занимая доминирующую позицию, из-за которой многие американские политики недовольны.
Администрация Дональда Трампа ищет способы обуздать эту жесткую хватку Китая в области судостроения, возродив собственное судостроение.
