Автор: Вопреки опасениям США о бесконтрольном росте китайского судостроения, известные греческие судовладельцы продолжают пополнять портфель заказов. Так, китайская судоверфь Hengli Shipbuilding получила шесть заказов на строительство VLCC дополнительно к имеющимся заявкам.
Источники в судостроительной отрасли сообщили, что TMS Group Джорджа Эконому взяла на себя обязательства по строительству четырех VLCC водоизмещением 306 000 тонн каждый, в то время как Alimia Group, возглавляемая Танассисом Ласкаридисом, через свое судоходное подразделение Laskaridis Maritime, разместила заявку на два аналогичных судна.
Предполагается, что стоимость всех крупнотоннажных танкеров составит около 118 миллионов долларов за каждый.
Поставки для TMS quartet ожидаются в период с 2027 по 2028 год, а для Alimia начнутся раньше, в период с конца 2026 года по первый квартал 2027 года.
Представленная сделка, знаменует собой первый шаг Laskaridis Maritime в сегменте VLCC и продолжающееся сотрудничество с китайским судостроителем, который ранее заказал 10 балкеров kamsarmax на той же верфи.
В настоящее время группа компаний Alimia контролирует 34 судна, в основном балкеры, но неуклонно расширяет свою деятельность на рынке танкеров за счет заказов MR и LR.
Выход TMS на рынок еще больше повышает активность греческой компании Hengli по размещению заказов, которая в последние недели также выиграла контракты на поставку VLCC от Dynacom Джорджа Прокопиу и Capital Maritime Евангелоса Маринакиса.