Автор: Признаком возрождения нефтяного сектора Сирии может служить знаменательное событие, случившееся первого сентября, когда танкер, груженный экспортной нефтью, впервые с начала гражданской войны, покинул порт Тартуса.
По данным Министерства энергетики Сирии, принадлежащий Греции танкер Nissos Christiana (водоизмещением 114 264 тонны) загрузил 600 000 баррелей тяжелой сырой нефти.
Сообщается, что груз приобретен глобальной нефтетрейдинговой компанией BB Energy для неизвестного конечного покупателя.
Судно, 2015 года постройки, управляется компанией Kyklades Maritime и зарегистрировано в Греции.
Предполагается, что нефть ведет происхождение с
Самого крупного в Сирии месторождения в Рожаве, контролируемой курдами территории на Северо-Востоке.
Кураторство поставок осуществляется партией демократического союза (PYD) в рамках своего примирения с новым правительством в Дамаске.
Соответственно, разрешение на экспорт нефти было выдано в феврале.
Примечательно, что в 2010 году, в последний полный год перед прекращением добычи, Сирия экспортировала скромные 380 000 баррелей нефти в день.
В то время компания Shell разрабатывала и эксплуатировала крупнейшее сирийское нефтяное месторождение совместно с правительством, но приостановила добычу в 2011 году по причине санкций ЕС.
Вторым по величине иностранным оператором была французская Total, также связанная с правительством.
Возрождение Тартуса в качестве терминала для экспорта сырой нефти произошло после того, как DP World подписала с сирийским правительством соглашение на сумму 800 миллионов долларов, согласно которому она будет развивать порт и управлять им.
DP World заменила предыдущего российского оператора ОАО «Стройтрансгаз», который управлял портом с 2019 года.
Военно-морской флот России, похоже, окончательно разорвал свои связи с Тартусом, который ранее был базой снабжения и технического обслуживания ее Средиземноморской флотилии.
Ранее в этом месяце российская подводная лодка класса «Кило» «Новороссийск» (В261) в течение нескольких недель находилась у берегов Тартуса, не заходя в док, и была последним остатком Средиземноморской флотилии, все еще действовавшей в Средиземном море.
В результате необычайного поворота судьбы аналитик italmilradar, работающий с открытым исходным кодом, предсказал, что, по всей видимости, скорое отправление «Новороссийска» и сопровождающего его буксира «Яков Гребельский» класса «Горынь» через Гибралтарский пролив ознаменует окончание постоянного присутствия России в Средиземном море, хотя нельзя исключить дальнейших посещений.
В будущем.