Автор: Скоро невозможно будет в туалет сходить, не посоветовавшись с искусственным интеллектом. О судостроении – и говорить нечего. Отрасль переживает бум внедрения ИИ, связанный прежде всего, с нехваткой судовых двигателей.
Большой дефицит наблюдался в 2007 году и сейчас проблема возникает с нехваткой двухтопливных низкооборотных двухтактных двигателей.
Так, компания Alphaliner выявила аналогичную проблему в контейнерных перевозках, сообщив, что в последние месяцы несколько проектов по строительству контейнеровозов среднего размера вместимостью около 6 000 teu застопорились из-за невозможности своевременно получить места на производство главного двигателя.
Известно, что некоторые китайские верфи второго и третьего эшелонов, которые предлагали относительно оперативные поставки судов, построенных по международным спецификациям, отказались от первоначальных предложений, как только стало ясно, что двигатели доступны.
Но причем здесь ИИ?
Судовладельцы также сообщают о растущих трудностях с поиском вспомогательных дизелей и генераторных установок из-за увеличения сроков поставки и роста цен.
Именно здесь цикл производства судоходного оборудования начал пересекаться с другим глобальным бумом — искусственным интеллектом.
Центрам обработки данных требуются огромные объемы надежного резервного питания, которое часто обеспечивается крупными промышленными дизельными или газогенераторными установками мощностью от 1 МВт до 4 МВт.
Многие производители, удовлетворяющие этим требованиям, работают в более широкой экосистеме судовых и промышленных электростанций.
В мае компания Wärtsilä объявила, что нарастит технические производственные мощности еще на 30% после объявленного в феврале роста на 35%, в результате чего общее запланированное увеличение составит 65% по сравнению с 2025 годом.
Компания недвусмысленно сослалась на растущий спрос как со стороны энергетической, так и со стороны морской промышленности.
Компания Rolls-Royce также планирует увеличить производство генераторных установок mtu серии 4 000 в США, имея в виду, что новый логистический центр в Миннесоте позволит более чем удвоить производственные мощности по сравнению с уровнем 2024 года, что обусловлено рекордным спросом со стороны сектора центров обработки данных.
Рост числа серверов на планете сказывается на всей цепочке поставок. Компания Accelleron сообщила, что в 2025 году поставила рекордные 8 000 турбокомпрессоров TPX44 для центров обработки данных и критически важных инфраструктурных приложений, что более чем в три раза увеличило объем производства по сравнению с предыдущим годом.
Нельзя сказать, что центры обработки данных напрямую вытесняют морские заказы, но конкуренцию составляют существенную.
По этой причине, цены на двигатели помогают поддерживать высокие цены на строительство новых судов.
