Автор: Несмотря на безусловного доминирование Китая в объемах строительства коммерческого флота, Япония по-прежнему остается в ряду крупнейших кораблестроительных держав. Неслучайно, Токио обещает миру представить самый мощный танкер для перевозки сжиженного водорода, и это после того, как четыре года назад Япония продемонстрировала первый в мире контейнеровоз на сжиженном водороде.
В 2021 году компания Kawasaki Heavy Industries построила для этого проекта первый контейнеровоз для сжиженного водорода Suiso Frontier. Он имел вместимость 1250 кубических метров и использовался для демонстрационного рейса, в ходе которого водород был загружен в Австралии и доставлен в Японию.
Строительство второго инновационного судна призвано заложить основу для будущей цепочки поставок водорода.
Проект Фонда зеленых инноваций поддерживается Японской организацией по развитию новых энергетических и промышленных технологий (NEDO) и предусматривает инвестиции в объеме двух миллиардов долларов.
Руководство проектом поручено Suiso Energy (JSE), которая была создана в 2021 году для развития цепочки поставок водорода, а Kawasaki Heavy Industries построит крупнейший в мире завод по производству сжиженного водорода вместимостью 40 000 кубометров на своей площадке в Сакаиде.
Длина танкера перевозчика СЖВ при крейсерской скорости 18 узлов.
К 2030 году планируется провести первую демонстрацию погрузочно-разгрузочных работ и морских рейсов.
На борту танкера будут применяться передовые технологии, включая высокоэффективную систему изоляции, позволяющую снизить образование испаряющегося газа (BOG) из криогенного хранилища.
Система трубопроводов с двойными стенками и вакуумной оболочкой поддерживает чрезвычайно низкую температуру материала для эффективной и безопасной транспортировки между береговым оборудованием и резервуарами для сжиженного водорода на судне.
Форма корпуса и осадка были специально разработаны с учетом низкой плотности сжиженного водорода. В результате судну потребуется меньше энергии и будет достигнута более высокая эффективность движения.
На нем будет использоваться система подачи газообразного водорода с компрессором и теплообменником, которая позволит использовать в качестве топлива испаряющийся газ, образующийся из грузовых танков со сжиженным водородом.
Параллельно начато строительство терминала по производству сжиженного водорода в Огисиме, город Кавасаки — первого в мире объекта коммерческого масштаба.
Водородный хаб будет оснащен одним из крупнейших в мире резервуаров для хранения сжиженного водорода, вместимостью 50 000 кубических метров, а также оборудованием для обработки морских грузов (включая функции как доставки, так и приема), оборудованием для сжижения водорода, оборудованием для транспортировки газообразного водорода и погрузки сжиженного водорода в автоцистерны оборудование.
Владельцем проекта выступит JSE, а совместное предприятие, возглавляемое Kawasaki Heavy Industries, станет главным подрядчиком, ответственным за проектирование и строительство объектов.
Закладка фундамента объекта была проведена в ноябре 2025 года.
