Автор: Новый проект, осуществляемый при поддержке правительства Норвегии совместно с немецкой судоходной компанией Hartmann Group, предусматривает строительство цементовоза, работающего на метаноле.
В начале 2025 года компания Heidelberg Materials Norway, входящая в состав одной из крупнейших в мире компаний по производству строительных материалов, подала заявку на получение необходимого финансирования от Норвежского фонда NOx — правительственной инициативы, запущенной в 2008 году для поддержки проектов, направленных на сокращение выбросов в результате судоходства, промышленности и морских операций.
Этот фонд уже профинансировал более 1 000 проектов, включая перевозки сжиженного природного газа, гибридные суда и береговые энергетические установки.
В свою очередь, компания Heidelberg Materials является долгосрочным участником программы «Экологичное судоходство», которая была запущена в 2015 году Министерством климата и окружающей среды Норвегии.
Программа, курируемая DNV, направлена на продвижение в Норвегии судоходства с низким и нулевым уровнем выбросов.
Компания также поддержала запуск 50 пилотных проектов в области альтернативных видов топлива, инноваций в области судов и масштабируемой логистики.
В итоге Heidelberg выступила с предложением заменить судно для перевозки цемента, которое было бы крупнее и эффективнее, чем ее нынешний флот из семи-девяти судов.
В конкурсе из шести участников победила компания Hartmann.
Она была выбрана для проектирования, владения и эксплуатации судна.
Техническим менеджером судна будет компания InterMaritime, бывшая компания Hartmann.
Цементовоз, ожидаемый в первом квартале 2028 года, будет в основном использовать экологически чистый метанол в качестве топлива, что позволит сократить выбросы CO2 и продемонстрирует растущий потенциал для устойчивого судоходства в небольших сегментах судоходства.
— Это судно является ощутимым результатом сотрудничества государственного и частного секторов. Инвестиции норвежского NOx Fund в размере 60 миллионов норвежских крон (около 6 миллионов долларов) позволили создать высокоэффективное судно, которое задает новый стандарт для перевозок сыпучих грузов с низким уровнем выбросов, — отмечает Томми Йонсен, управляющий директор Норвежского NOx Fund.
В дополнение к практической реализации проекта компания Heidelberg Materials согласилась арендовать судно сроком на 10 лет.
Цементовоз будет в основном обслуживать внутренний рынок Норвегии, перевозя цемент с завода в Бревике в такие города, как Осло, Берген, Кристиансанн и Ставангер.
Главное же, он сможет перевозить 9 000 тонн цемента, что более чем на 1000 тонн больше, чем его предшественник, при этом, потребляя меньше топлива, включая смесь метанола с дизелькой.
Ожидается, что при использовании этой топливной смеси выбросы CO2 сократятся на 80%, до 6000 тонн в год.
По этой причине, программа «Экологичное судоходство» назвала реализуемый проект важной вехой, которая расширяет портфель судов, работающих по контракту.
С помощью вспомогательных решений, включая суда с водородным, аммиачным и электрическим приводом, компания стремится продемонстрировать, что существует множество путей достижения нулевого уровня выбросов.
