Автор: В связи с растущим вниманием к смягчению последствий изменения климата и продвижением к достижению цели Международной морской организации (IMO) по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году морской сектор испытывает острую необходимость обезуглероживания.
Ежегодный «вклад» морского транспорта составляет почти миллиард тонн CO2, или примерно 2-3% всех выбросов углекислого газа в мире, связанных с энергетикой.
И хотя, за последнее десятилетие был достигнут значительный прогресс в сокращении выбросов с небольших коммерческих и прибрежных судов с помощью полностью электрических и дизель-электрических силовых установок (ДЭП), океанские крупнотоннажные суда требуют специального подхода.
Так, в 2025 году Siemens Energy, шведский оператор паромных линий Gotlandsbolaget, и базирующаяся в Австралии международная судостроительная компания Austal разработали проект строительства скоростного катамарана Gotland Horizon X для обеспечения переправы между островом Готланд и материковой частью Швеции.
Будущему паромы предъявлены повышенные требования экологической безопасности, которые призваны обеспечить высокоэффективные газовые турбины SGT-400 от Siemens Energy в конфигурации с комбинированным циклом.
Газовые и паровые турбины будут приводить в движение водометы Kongsberg и обеспечивать электрическую нагрузку парома с помощью механизмов отбора мощности (PTO) на главном редукторе.
Все весте взятое позволит современному судну работать с топливной экономичностью, близкой к 50%, что значительно превосходит показатели традиционных судовых дизельных двигателей.
Кроме того, его всеядность главной энергетической установки судна позволит ему работать на сжиженном природном газе, био-сжиженном природном газе, метаноле, биодизельном топливе и 100% водороде в будущем, что открывает путь к морским перевозкам с нулевым уровнем выбросов.
Gotlandsbolaget стремится к тому, чтобы к 2045 году паромные переправы между островом Готланд и материковой частью Швеции ускорились с достижением “Нулевого пункта назначения”.
Неслучайно компания разработала свою первую концепцию судна с низким уровнем выбросов еще в 2009 году.
С тех пор компания Gotland Tech Development работает над внедрением и продвижением последних технологических достижений в области судоходства, направленных на сокращение выбросов CO2, видя перспективу в использовании водорода в качестве альтернативного топлива.
В 2021 году, предпринятые усилия привели к выпуску первых концептуальных судов Gotlandsbolaget с нулевым уровнем выбросов — серии Horizon, а в феврале 2025 года компания Austal разместила заказ на многотопливный высокоскоростной катамаран Gotland Horizon X, работающий на водороде.
Ожидается, что Horizon X будет введен в эксплуатацию в 2029 году и сможет перевозить 400 автомобилей и 1 500 пассажиров.
При максимальной скорости в 30 узлов судно преодолеет расстояние в 140 километров чуть более чем за три часа.
Подробнее здесь.
