Автор: Итальянский судостроитель Fincantieri спустила на воду первое в мире круизное судно на водородном топливе. По этому поводу на верфи компании в Анконе в Италии состоялась торжественная церемония с участием круизного оператора Viking.
Судно водоизмещением около 54 300 тонн брутто и длиной 239 метров сможет вместить до 998 пассажиров в 499 каютах, что соответствует требованиям, предъявляемым к малым судам Viking.
Его отличает наличие гибридной силовой установки, включающей в себя сжиженный водород и топливные элементы, что позволит при определенных условиях работать с нулевым уровнем выбросов.
Ожидается, что эта возможность обеспечит доступ в экологически уязвимые регионы, где обычные круизные суда сталкиваются с растущими нормативными ограничениями.
Сдача лайнера заказчику предусмотрена на конец 2026 года.
Сам проект отражает более широкий переход круизных операторов и судостроителей на альтернативные виды топлива, особенно в связи с усилением давления со стороны регулирующих органов на ключевых рынках, таких как Европа.
В то время как СПГ служил промежуточным топливом для многих новых предприятий, водород — несмотря на сохраняющиеся проблемы, связанные с хранением, инфраструктурой и стоимостью — все чаще рассматривается как долгосрочный путь к полной декарбонизации.
Для Fincantieri и Viking строительство водородного Viking Libra, является знаменательной вехой в партнерстве, которое началось в 2012 году.
С учетом существующих заказов, подписанных контрактов и последних опционов — при условии финансирования — «объединенный» флот насчитывает 26 судов.
Наличие заказов дает хорошую загрузку предприятию Fincantieri в Анконе, которое занимает площадь около 360 000 квадратных метров и позволяет строить крупнотоннажные суда.
С 2009 года верфь передала заказчику более 20 судов.
Не останавливаясь на достигнутом, руководство Fincantieri планирует инвестировать в Ancona дополнительные средства для расширения производственных мощностей, продолжая внедрять на предприятии программу “Операционное совершенство”.
Инициатива объединяет передовые технологии, включая автоматизацию, совместную робототехнику, дополненную реальность и искусственный интеллект, для повышения эффективности строительства судов и производительности труда.