Автор: Испания, управляемая социалистами, не дает себя втянуть в разного рода авантюры, типа участия ее ВМС в разблокировании Ормузкого пролива. На чем настаивает президент США Дональд Трампа. В борьбе с теневым флотом наблюдается та же сиеста.
И это вопреки тому, что Береговая охрана Испании должна контролировать важнейшие морские пути на всем протяжении Гибралтарского пролива, а также на Канарских островах к Западу от Западной Сахары.
Так, ранним утром 22 января нефтяной танкер Chariot Tide, который, как полагают, плавал под фальшивым флагом Мозамбика и был внесен в черный список в соответствии с санкциями Европейского союза и Великобритании, дрейфовал без управления к Северо–Западу от Танжера, примерно в одной миле от опасной отмели.
Все это происходило в условиях сильного шторма с бурным морем и сильными ветрами.
Судно следовало из Усть-Луги в Танжер с грузом до 400 000 баррелей топлива через Гибралтар.
Против ожидания, Испания, у которой нет отлаженной службы Береговой охраны, а имеющиеся корабли ВМФ обычно не задействованы в подобных инцидентах, ни только не захватила судно, но и разрешила ситуацию в марокканских водах благодаря своему выдающемуся агентству по обеспечению безопасности на море.
В социальных сетях появились насмешки и критика по поводу непоследовательного отношения Испании к нефтяному танкеру «темного флота».
Реальность, однако, такова, что Испания действовала правильно, поддерживая связь со своим соседним государством и предотвращая разлив нефти.
Судну удалось устранить поломку в ночь на 29 января, и оно направилось на восток, сначала в сторону Мерсина в Турции, но, похоже, его конечным пунктом назначения будет Порт-Саид в Египте. Места, где никто не будет поднимать шум из-за административных формальностей.
Испания отозвала свое подразделение SAR, и кто-то в Мадриде, должно быть, вздохнул с облегчением, поскольку инцидент и его потенциальные последствия были бы более напряженными, чем может показаться на первый взгляд.
Тем временем международная морская пресса указала пальцем на Испанию, подчеркнув, что «танкер-зомби» гоняли по Средиземному морю, а не захватили, как это несколько дней назад сделали ВМС Франции с таким же призрачным нефтяным танкером Grinch, плававшим под фальшивым флагом Коморских островов.
Импотенция морских пограничников Испании также вызывает раздражение руководства Евросоюза.
Каждый день через Гибралтарский пролив проходят в среднем три-четыре нефтяных танкера с российской нефтью, которые прибывают из российских портов на Балтийском море и направляются в Порт-Саид.
Иногда через Гибралтарский пролив проскальзывает судно без гражданства, до которого Испании нет никакого дела.
19 марта танкер «Дейна», вновь шедший под фальшивым флагом Мозамбика, с рейтингом риска 40%, неизвестным владельцем и не связанный ни с одним авторитетным классификационным обществом, проследовал через Гибралтарский пролив с миллионом баррелей нефти на борту.
Танкер прошел через прибрежные воды Испании, как нож в масло и только в северной полосе системы разделения движения власти Гибралтара развернули военный корабль HMS Cutlass, чтобы «поприветствовать» танкер-призрак «Тагор».
И снова под чужим флагом, на этот раз мадагаскарского. Столкнулись легендарная испанская лень с британской целеустремленностью.
Но самый неприятный момент для Испании наступил 72 часа спустя, когда французский спезназ захватил танкер без гражданства «Дейна» у северного побережья Алжира.
, обвинив его в том, что он плавал без гражданства.
Ранним утром 23 марта танкер Peace («Мирный») курсировал между Тенерифе и островом Гран-Канария. Исключен из регистра Ллойда в январе 2025 года, плавает под чужими флагами Мозамбика и Кюрасао и передан неизвестному лицу, действующему в качестве скрытого судовладельца за подставными компаниями. Натурально символизирует теневой флот: ржавая посудина длиной 275 м, вмещающей в себе 1,2 млн баррелей сырой нефти.
Черный лебедь для экономики, основанной на туризме.
И они плывут стаями.