Автор: Датская компания A.P. Moller – Maersk, специализирующаяся на контейнерных перевозках и логистике, пополнила свой флот новым двухтопливным контейнеровозом, работающим на метаноле.
Судно, получившее название Beijing Maersk, уже введено в эксплуатацию и стало вторым в серии из шести от HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI).
Метанольный Beijing Maersk имеет длину 350 метров и ширину 56 метров при весе 49 800 тонн.
Вместимость контейнеровоза составляет 17 480 TEUs.
Возможность работы на метаноле позволяет сократить выбросы углекислого газа (CO2) как минимум на 60% по сравнению с судами, работающими на обычном тяжелом топливе.
Показательно, что новейший контейнеровоз Beijing Maersk присоединилась к флоту морской транспортной компании всего через месяц после того, как в реестр было добавлено судно-партнер Berlin Maersk вместимостью 17 780 TEU.
Двухтопливный контейнеровоз Berlin Maersk на метаноле, также построенный HD HHI, является четырнадцатым двухтопливным теплоходом новой постройки, поступающим в парк компании.
Судно максимально приближено к параметрам контейнеровоза Ane Maersk, входящего в состав 12 судов, работающих на двух видах топлива и сконструированных HD Hyundai Heavy Industries для датского судоходного гиганта.
Первое судно этой серии, Ane Maersk, названное «крупнейшим в мире» контейнеровозом, работающим на метаноле, получило крещение в январе прошлого года, а в самом начале июня 2025 года стало известно, что “первая в мире серия крупных контейнеровозов на двухтопливном метаноле” была официально завершена с прибытием судна Axel Maersk вместимостью 16 200 TEU.
Церемония присвоения имени судну состоялась 27 мая на заводе Hyundai Heavy Industry в Южной Корее.
