Автор: Лидерство Южной Кореи в строительстве современных танкеров газовозов не подвергается сомнениям. Между тем, Китай намерен поколебать это мнение.
Компания China Merchants Heavy Industries завершила поставку первого в стране газовоза для перевозки сжиженного природного газа объемом 180 000 куб. м.
Судно, получившее название Celsius Georgetown, является частью заказа, размещенного в конце 2022 года на четыре судна, с дополнительными опциями «два плюс два».
Работы начались в 2023 году, при участии Deltamarin в разработке дизайна.
Длина судна составляет 299 метров, водоизмещение — 96 000 тонн.
Заказчик — датская компании Celsius Shipping.
Судно зарегистрировано на Маршалловых островах.
Таки образом, китайские судостроители, фиксируют важную веху в их достижениях.
Пилотный газовоз, следующий в Сингапур, оснащен двухтопливной низкооборотной энергетической установкой с двумя двигателями MAN и воздушной смазкой корпуса.
Первый китайский газовоз был построен компанией Hudong-Zhonghua Shipbuilding в 2008 году.
Сегодня четыре верфи — Jiangnan Shipyard, Dalian Shipbuilding Industry, Yangzijiang Shipbuilding и China Merchants Heavy Industry (Цзянсу) — способны строить суда для перевозки сжиженного природного газа и принимать заказы.
Официальные лица, однако, называют новое судно “значительным прорывом” из-за его размеров и сложности конструкции.
В то время как Китай в прошлом году получил около 70% мировых заказов на судостроение, Южная Корея сохранила около 70% доли рынка танкеров для перевозки сжиженного газа.
Но вот, Китай подживает, стремясь занять нишу в этом секторе.
но теперь они обеспокоены тем, что Китай стремится к расширению в этом секторе.
В настоящее время China Merchants строит еще пять крупных судов для Celsius, а поставка следующего газовоза ожидается примерно через три месяца. Контракт будет действовать до начала 2027 года.
Другие китайские верфи также приняли заказы на большой класс газовозов для сжиженного природного газа.
