Автор: Lomarlabs, инновационное подразделение Lomar Shipping, объявило о стратегическом сотрудничестве с Newlight, технологической компанией, специализирующейся на модернизации гибридных водородно-дизельных двигателей, с целью ускорения внедрения экономически эффективных решений с низким уровнем выбросов в судоходной отрасли.
Сотрудничество предполагает модернизации обычных дизельных двигателей для работы на смеси водорода и дизельного топлива, что позволит сократить расход топлива в среднем на 20% и значительно снизить выбросы парниковых газов.
Показательно, что экономия до 30% уже была продемонстрирована в ходе заводских испытаний.
В ходе нового сотрудничество предполагается повторить это достижение уже на борту судов.
Стилианос Папагеоргиу, управляющий директор Lomarlabs, считает, что «решение Newlight как нельзя лучше и оптимально способствует прогрессу за счет повышения энергоэффективности, сокращения выбросов и использования экологически чистых источников энергии».
— Обезуглероживание — это не просто ожидание идеального топлива, это необходимость действовать сейчас, используя все доступные инструменты. Технология двухтопливной модернизации Newlight обещает немедленный, масштабируемый и экономичный способ снижения расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу, — заявил он.
В рамках созданного партнерства, Lomarlabs и Newlight проведут пилотную установку, запланированную на лето 2025 года, на борту судна Lomar для сбора данных и проведения портовых и ходовых испытаний.
— Водород обладает огромным потенциалом в качестве топлива для морских судов, но перевод всего флота на чистый водород является долгосрочной задачей. Мы считаем, что отрасль не может позволить себе ждать. Принимая незамедлительные меры в рамках существующего парка, мы можем обезуглероживать сектор за сектором, что уже сегодня дает реальный эффект, — поясняет Харан Коэн Хиллел (Haran Cohen Hillel), генеральный директор Newlight.
— Переоборудуя существующие дизельные двигатели для работы на водородной смеси, мы предлагаем немедленное и масштабируемое решение, которое сокращает выбросы вредных веществ без необходимости полного капитального ремонта силовых установок, — заключил он.
В целом, представленное партнерство свидетельствует об интересе морской отрасли к использованию водорода в качестве альтернативного топлива, хотя СПГ остается в приоритете.
