Автор: Финляндия, лидер в области ледокольных технологий и экспертизы цепочек поставок, строит более 50% ледокольных судов в мире.
Знания и опыт финских корабелов предоставляют бесценную возможность для Арктического судостроительного альянса в составе США, Канады и Финляндии.
Проект по сотрудничеству в области ледоколов, обычно называемый Ледовым пактом, представляет собой трехстороннее партнерство между Соединенными Штатами, Канадой и Финляндией.
Как известно, 11 июля 2024 года в Вашингтоне, округ Колумбия между названными странами был заключен так называемы ICE Pact, являющий собой партнерство, направленное на увеличение мощностей по производству ледокольных судов.
США заявили, что уже в скором времени им может понадобиться до 40 новых ледокольных судов в дополнение к тоннажу ледового класса, который может потребоваться для обеспечения операций на Крайнем Севере.
В случае Канады речь идет о замене и дополнении флота, потенциально включающего более 20 новых судов ледового класса.
Для обеих стран это коммерческая и стратегическая потребность.
Постепенное открытие Северо-Западного прохода приведет к увеличению объемов торгового судоходства в ближайшие десятилетия, хотя в обозримом будущем для навигации потребуется помощь ледоколов.
Альянс не скрывает, что в своей деятельности направлен на противодействие влиянию Российской Федерации и Китая на активность в Арктике.
США ставят амбициозную цель — построить 70-90 судов, пригодных для работы в Арктике.
С учетом того, что на верфи Helsinki Shipyard построено более половины ледоколов в мире, опыт финских судостроителей будет критически востребован.
Между тем, нельзя сбрасывать со счетов и громадный опыт российских моряков, имеющих бесценные наработки навигации в Северных широтах и непосредственно на судах ледокольного флота.
И в этой связи нельзя не порекомендовать морякам подфлажникам обратить внимание на возможности трудоустройства в финскую компанию Arctia.
Среди них восемь ледоколов, семь гидрографических и изыскательских судов, три судна для обслуживания фарватера и 60 маломерных судов для тех же целей.
Ледокольный флот Arctia состоит из восьми ледоколов: Polaris, Otso, Kontio, Voima, Urho, Sisu, Fennica и Nordica, а также портового ледокола Ahto.
Самым последним пополнением флота стал Polaris, первый в мире ледокол, использующий в качестве топлива сжиженный природный газ (СПГ).
Arctia располагает также крупнейшим в Северной Европе парком геодезических судов и платформ, среди которых выделяется мобильная геодезическая платформа Arctia, предназначенная для работы в небольших портах и гаванях.
Флот Arctia включает в себя два фарватерных судна, пригодных для тяжелых морских операций, одно судно класса Oili, пригодное для среднетяжелых задач, и несколько судов для обслуживания фарватеров Meri 1000, Meri 2000 и Meri 4000.
Разумеется, более подробную информацию можно получить на сайте компании, и для определенного класса моряков она может быть полезной.
