17.06.2026

Дефицит судового топлива может длиться долго

Морская разведывательная компания Windward предупреждает, что обстановка в области безопасности в Ормузском проливе одновременно ухудшается, а оценки разведки США указывают на размещение множества иранских мин в акватории, включая как якорные, так и акустические мины, трудные для обнаружения.

Судовладельцам предлагается поискать новые источники поставок судового топлива

«Мины создают постоянную подповерхностную угрозу для и без того ограниченной операционной среды, — отмечают эксперты компании «Уиндворд».

Таким образом, до тех пор, пока не будет проведена оценка и разминирование водного пути — процесс, который может занять недели даже после объявления о прекращении огня, устойчивый трафик судов в Ормузском проливе невозможен.

Тем временем коммерческий ущерб накапливается. Проведенный на этой неделе анализ бункерного рынка, осуществленный компанией Splash Extra, показал, что цены на VLSFO в ключевых точках за пять недель выросли более чем в два раза, а физическая доступность судового топлива с каждым днем сокращается.

“Фуджейра практически не работает, Сингапур и Роттердам пытаются удовлетворить растущий спрос, а каждая дополнительная неделя перебоев в работе Ормузского пролива ужесточает глобальные цепочки поставок судового топлива”, — предупреждают аналитики из «Уиндворд».

Ветераны отрасли однозначно заявляют о серьезности ситуации.

— За последнее время не было такого резкого снижения предложения бункеров, о котором мы могли бы упомянуть, — жалуется Джек Джордан, главный редактор Ship & Bunker.

Гас Маджед, генеральный директор группы компаний Paratus, поместил кризис в самый суровый исторический контекст, назвав его “крупнейшим по объему перебоем в поставках нефти в истории”.

В итоге, рекомендации судовладельцам сводятся к одним и тем же трем приоритетам:

относитесь к перебоям в работе как к длительному событию, а не как к временному всплеску,

обеспечьте физическую подачу топлива уже сейчас и максимальную гибкость при принятии решений о портах и сортировке судов.

Как выразился Джордан: “Никогда еще не было лучшего времени, чем сейчас для того, чтобы продумать более сложные вопросы закупок бункеров”.

Возможна, Россия, в складывающейся ситуации, остается в лучшем положении.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *