Автор: Можно не сомневаться, что очередной взлет цен на судовое топливо, вызванный войной в Заливе, привлечет внимание судовладельцев к продукции компании EcoNavis. Предлагаемый ею новый онлайн-калькулятор экономии существенно дополняет возможности системы Eco Boss Cap.
Напомним, что программа Eco Boss Cap Savings Estimator, доступная на веб-сайте EcoNavis (econavis.co.uk) и позволяет пользователям вводить базовую информацию о судне – тип судна, размеры, мощность двигателя и стоимость топлива – для получения ориентировочной оценки годовой экономии топлива и затрат за счет использования новой втулки гребного винта.
Этот инструмент предназначен для проведения скрининговой оценки на первом этапе перед проведением полного исследования по оптимизации для конкретного судна.
Система оценки экономии средств Eco Boss Cap основана на ориентировочном моделировании целого ряда распространенных типов судов, включая сухогрузы, танкеры и контейнеровозы.
Для всех этих типов судов ориентировочное повышение эффективности составляет от 2,7% до почти 4%, в зависимости от размера судна, характеристик тяги и конфигурации кормы.
Например, сухогруз класса Handysize водоизмещением 35 000 тонн, работающий с главным двигателем мощностью 6 000 кВт в течение примерно 250 дней в году, может сократить годовой расход топлива примерно на 138 тонн.
Сухогруз класса Panamax мог бы сократить расход топлива примерно на 266 тонн в год.
Для контейнеровоза вместимостью 8 000 TEU ежегодная экономия топлива может превысить 1 100 тонн.
Eco Boss Cap — это CFD-оптимизированный колпачок для гребного винта, разработанный для уменьшения образования вихрей в ступице и связанных с этим потерь, повышения эффективности тяги и помощи операторам в снижении расхода топлива и выбросов вредных веществ.
Основным предложением EcoNavis является индивидуальная оптимизация для конкретного судна с учетом кильватерной характеристики корпуса, конструкции гребного винта и расположения руля направления.
Колпачок изготавливается на заказ для каждого судна и, как правило, может быть установлен в рамках плановых работ в сухом доке.
Обычно время от начала проекта до поставки составляет от трех до шести месяцев, что зависит в основном от итераций по оптимизации, графика литейного производства и мощности механической обработки.
Показательно, что компания EcoNavis завершила свою первую коммерческую установку на 177-метровом судне для перевозки генеральных грузов SFYC Araya, эксплуатируемом базирующейся в Таиланде компанией Kaizen Ship Management.
Предварительный мониторинг рейса после первоначальной установки показывает многообещающую производительность — более 3%, о чем сообщила команда по оценке эффективности флота.
