Автор: Внедрение искусственного интеллекта дает возможность обрабатывать огромное количество контейнеров в час. В скором будущем передовые технологии искусственного интеллекта позволят отводить подозрительные контейнеры в сторону для дальнейшей проверки экспертами-людьми.
Таким образом, задача внедрения искусственного интеллекта при таможенном досмотре включает в себя первоначальное программирование для точного распознавания и идентификации содержимого контейнеров.
Далее, программа точно сравнивает груз с декларацией, представленной сотрудникам таможни для каждого контейнера.
При проектировании необходимо обеспечить, чтобы ИИ расширял свое первоначальное программирование для дальнейшего повышения своей производительности в будущем.
Предполагается, что ИИ в число приоритетов включит борьбу с перевозкой угнанных автомобилей.
Синдикаты, занимающиеся угоном автомобилей, тщательно выбирают марки и модели транспортных средств, которые они приобретают для экспорта за рубеж.
Они делают упор на высококлассные транспортные средства, что позволяет максимизировать их доходы, в то же время нанося значительный ущерб законным частным владельцам и даже автосалонам.
Эпидемия угонов высококлассных автомобилей привела к быстрому росту тарифов на автострахование, поскольку ожидается, что страховые компании покроют расходы взамен украденного автомобиля.
Между тем, существующая высокая первоначальная стоимость технологии рентгеновского контроля контейнеров, дополненной программированием, управляемым искусственным интеллектом, сдерживается необходимостью крупных инвестиций в разработку и внедрение такой технологии в крупных портах.
Возникает вопрос о том, кто покроет расходы на инвестиции в технологию рентгеновского контроля контейнеров, управляемую искусственным интеллектом, учитывая, что в настоящее время страховая отрасль покрывает финансовые потери в случае угона автомобиля.
Один из вариантов заключается в том, чтобы правительства повысили ставки налогообложения на автомобили высокого класса, которые подвергаются повышенному риску угона при экспорте на зарубежные рынки.
Другой вариант заключается в том, чтобы правительства взимали плату за досмотр каждого контейнера, прошедшего таможенную очистку для экспорта в зарубежные страны, при том, что власти уже вводят импортные пошлины на содержимое контейнеров, которые прибывают из-за рубежа.
Будущий потенциал технологии рентгеновского контроля контейнеров с использованием искусственного интеллекта может заключаться в регистрации номера каждого контейнера, декларации о его содержимом, пункта отправления и порта назначения, а также в получении изображения содержимого.
В этом случае, прежде чем судно выйдет из порта отправления, программное обеспечение передаст данные обо всех контейнерах на борту судна в таможенные службы порта назначения.
Зарубежные таможенные службы будут дополнительно проверять содержимое контейнеров, пока судно находится в море и направляется в свой порт.
По прибытии некоторые контейнеры могут быть перенаправлены для более тщательной проверки.
Такое сотрудничество и расширенный досмотр контейнеров позволят увеличить скорость прохождения контейнерами таможенных проверок в будущем, сократив общую продолжительность транзита между прибытием в порт и погрузкой на борт судна.
Досмотр в порту отправления позволит контейнеровозам заходить в порты с минимальными потерями времени и средств для таможенного досмотра.
Пока судно находилось в море, сотрудники таможни в другом месте при содействии искусственного интеллекта оценили бы содержимое всех контейнеров на борту судна и выявили подозрительные контейнеры, которые должны были быть перенаправлены для дальнейшей проверки после прибытия судна.
К сожалению, таможенные службы многих стран в настоящее время используют старые методы досмотра, когда объемы торговли были незначительными по сравнению с современным колоссальным потоком. Соответственно, криминальные элементы воспользовались изменениями в международной торговле, которые позволили легко экспортировать украденные транспортные средства.
Игроки, вовлеченные в подпольный бизнес, на протяжении десятилетий разрабатывали инновационные методы ввоза, которые обеспечивают коммерческий успех, часто вообще минуя таможенные службы при перемещении контрабанды через международные границы.
В то же время, физический вес и объем некоторых видов контрабанды требуют транспортировки в морских контейнерах.
Поэтому, внедрение технологии досмотра, позволяющей быстро и точно идентифицировать содержимое транспортных контейнеров, дает возможность значительно сократить количество краж автомобилей высокого класса, предназначенных для экспорта за рубеж, а также денежные потери для местной экономики, связанные с такой деятельностью.
Подробнее здесь.
