Автор: Япония запустила пятилетнюю программу субсидирования на сумму 15,1 млрд йен (95 млн долларов) для ускорения заказов на суда, работающие на водороде, аммиаке, метаноле и аккумуляторах.
Программа, реализуется совместно министерствами транспорта и охраны окружающей среды, и позволит покрыть до половины стоимости соответствующего оборудования для судов, работающих на водороде, аммиаке и полностью электрических двигателях.
Строительство судов, работающих на альтернативных видах топлива и энергии, могут получить поддержку, покрывающую до трети стоимости оборудования.
Соответствующие расходы включают двигатели, топливные баки, системы подачи топлива, силовые батареи и береговое энергетическое оборудование. Субсидия распространяется на новое оборудование, но не покрывают полную стоимость строительства инновационных судов.
Для международных проектов, поддержка государства будет ограничена судами, работающими на водороде и аммиаке.
Отечественные проекты также могут включать производство метанола, электроходов на аккумуляторах и гибридов.
Первоначальный годовой бюджет программы составляет 1,2 млрд йен и продлится до января 2031 года.
Заявки на участие в первом раунде принимаются до 3 декабря.
Токио также предлагает поддержку в использовании стали с низким уровнем выбросов в новых производствах.
Главное же для судоходной отрасли, что Япония наращивает государственную поддержку альтернативных морских двигателей.
Проекты, поддерживаемые правительством, включают наземные испытания судовых водородных двигателей и разработку судна для перевозки сжиженного водорода объемом 40 000 кубометров, которое планируется ввести в эксплуатацию в 2030 году.
