Автор: Совместное предприятие Karmol, созданное японским судовладельцем Mitsui OSK Lines и турецким специалистом по плавучим электростанциям Karpowership, недавно пополнило свой парк платформ для выработки электроэнергии переоборудованной плавучей установкой хранения и регазификации (FSRU).
Инициатива более чем своевременная, так как любая активность в экологически чувствительной полярной зоне приветствуется при использовании альтернативных видов топлива.
К таковым, несомненно, относится СПГ, для чего, собственно, первоначально и был построен танкер.
Работы по переоборудованию судна FSRU Karmol LNGT Powership Antarctica были проведены сингапурской судостроительной компанией Seatrium, до этого осуществившей три подобных проекта для одного и того же судовладельца.
СПГ танкер был построен в 1989 году компанией Mitsubishi Heavy Industries и эксплуатировался под названием Northwest Sanderling.
Нынешний Karmol LNGT Antarctica, плавающий под флагом Либерии, относится к классу Bureau Veritas, имеет длину 272 метра, ширину 47,2 метра, осадку 11,4 метра при валовой вместимости 105 015 тонн.
Ожидается, что крупнотоннажный FSRU поддержит усилия Karmol в области производства электроэнергии путем регазификации и поставок СПГ на плавучие электростанции компании, которые будут развернуты в таких регионах, как Латинская Америка, Азия, Африка и Ближний Восток.
Это позволит FSRU и аналогичным платформам флота Karmol удовлетворять потребности в электроэнергии отдаленных районов, в которых отсутствуют необходимые сети газопроводов.
