Автор: Норвегия, занимающая передовые позиции в Европе по части сбережения окружающей среды, поощряет проекты, связанные с использованием альтернативных видов энергии. Неслучайно поэтому, норвежская компания LH2 Shipping ускорила разработку водородных сухогрузов для каботажных перевозок в Балтийском море.
В качестве поощрения компания получила дополнительный грант почти в 36 млн долларов от норвежской государственной программы по ускорению перехода к «зелёной» энергетике.
Таким образом, в ближайшей перспективе – постройка, пятого по счету, а следом и шестого сухогруза на водороде.
Дополнительный грант от компании Enova в размере около 35,82 миллиона долларов, будет направлен на разработку и строительство двух дополнительных водородных сухогрузов компанией LH2 Shipping.
Компания была основана в 2023 году и уже выступила руководителем проекта по созданию первого судна на жидком водороде — норвежского парома MF Hydra. Благодаря последнему гранту компания получила от Enova в общей сложности 83,2 миллиона долларов.
Будущие сухогрузы дедвейтом 7 700 тонн каждый 50 % времени суда будут проводить в Норвегии, загружаясь там и совершая рейсы на континент и в страны Балтии.
Длина судов составит 108 метров.
В проекте предусмотрена существенная оптимизация корпуса, силовой установки и энергосистемы, чтобы снизить энергопотребление как минимум на 30 % по сравнению с обычными судами, работающими в этом сегменте.
Бортовые водородные системы будут состоять из 17-тонного резервуара для хранения жидкого водорода и топливных элементов с протонообменной мембраной мощностью 3400 кВт.
Для поддержки топливных элементов, а также для обеспечения возможности эксплуатации судна в порту будет установлен аккумуляторный блок емкостью 3 МВт·ч.
Береговое питание, резервный дизель-генератор обеспечат дополнительную энергетическую устойчивость судна.
К другим особенностям конструкции относятся мощные солнечные панели.
Несмотря на то, что до повсеместного внедрения водорода в отрасли еще предстоит проделать большую работу, LH2 Shipping считает, что продолжение реализации проектов, развитие инфраструктуры и сотрудничество по всей цепочке создания стоимости в морской отрасли — это ключ к масштабному внедрению судоходства с нулевым уровнем выбросов.
