Автор: В отчете, опубликованном в Financial Times, цитируются результаты расследования, проведенного компанией TankerTrackers.com, занимающейся морской разведкой, которая выявила четкие доказательства поставок российской нефти, подпадающей под санкции, в перевалочных пунктах в Оманском заливе.
Груз предназначался для доставки на нефтеперерабатывающий завод Guru Gobind Singh в Пенджабе, который является совладельцем Mittal Energy.
Выяснилось это в ходе расследования, когда были отслежены рейсы четырех подпадающих под санкции танкеров, каждый из которых загрузился в Мурманске.
В VesselFinder указаны такие танкеры, как «Белгород» (под российским флагом, IMO: 9412359), «Даньшуй» (под флагом Бенина, IMO: 9589750), «Достоинство» (под российским флагом, IMO: 9283241) и «Приморье» (IMO: 9421960).
Все перечисленные танкеры находятся под санкциями Соединенных Штатов (OFAC), Соединенного Королевства (OFSI) и ЕС.
В ходе расследования выяснилось, что судном, принимавшим грузы с каждого из четырех танкеров, оказалась Samadha (под флагом Сьерра-Леоне, IMO: 9286281), которая принадлежит, зарегистрированной на Сейшельских островах компании Erika Freight Limited.
Предполагаются ее тесные связи с операторами теневого флота.
На спутниковых снимках были зафиксированы перегрузки в каждом случае, которые происходили в районе в 40 морских милях к востоку от Сохара в Оманском заливе, за пределами территориальных вод Омана.
Соответственно, четыре танкера из Мурманска отключили свои приемоответчики AIS, когда они приблизились к Оманскому заливу, в то время как «Самадха» отправила поддельный сигнал AIS, предполагающий, что она совершила круговой рейс из Индии в Оман, прежде чем повернуть обратно — и все это без встречи с какими-либо российскими судами.
В отчете Financial Times были опубликованы спутниковые снимки, сделанные во время каждой из перегрузок.
Стоимость четырех грузов, перевезенных в период с июля по сентябрь, оценивается в 280 миллионов долларов.
15 октября 2025 года Министерство юстиции Великобритании ввело санкции против судна Samadha, Евросоюз ЕС ввел санкции против этого судна еще раньше — 20 июля этого года.
На данный момент танкер не подпадает под действие санкций OFAC.
Базы данных по санкциям связывают Samadha в какой-то момент с тем, что сейчас называется NorthStandard P&I Association, но отношения со страхованием после введения санкций неясны.
Известно, что в каждом случае «Самадха» разгружалась в Мундре на побережье Гуджарати, в начале 625-мильного нефтепровода, ведущего к индийскому нефтеперерабатывающему заводу Гуру Гобинд Сингх.
НПЗ Guru Gobind Singh является совместным предприятием государственной нефтяной компании Hindustan Petroleum Company и Mittal Energy Limited. Исполнительным председателем Arcelor Mittal является Лакшми Миттал, которая недавно объявила, что по налоговым соображениям отказывается от своего вида на жительство в Великобритании.
Тем ни менее, наличие явных свидетельств нарушения санкций со стороны судов, на которые наложены санкции как со стороны ЕС, так и со стороны OFSI Великобритании, создаст особые проблемы для регулирующих и правоохранительных органов.
Arcelor Mittal инвестирует значительные средства в производство стали и горнодобывающую промышленность как в ЕС, так и в Великобритании.
В ходе продолжающегося политического спора в Великобритании по поводу дела о шпионаже, прекращенного якобы из-за того, что это расстроило бы китайское правительство и, следовательно, поставило бы под угрозу китайские инвестиции, британское правительство продемонстрировало нежелание предпринимать решительные действия против злоумышленников, если это поставит под угрозу его экономические интересы.
В июле США также подписали торговое соглашение с Индией, но, стремясь ужесточить ограничения для индийских потребителей и российских производителей сырой нефти марки Arco, ввели санкции в отношении двух крупнейших производителей нефти в России — «Роснефти» и «Лукойла».
Что касается Samadha, то в следующем рейсе судну, возможно, не потребуется выполнять перевалку по STS-протоколу — по крайней мере, не в качестве принимающего судна.
По последним данным AIS, танкер находится у берегов Кольского полуострова России, на пути в Мурманск.
