Автор: Президент США Дональд Трамп никогда не скрывал своего отношения к Ирану, как к опасному террористическому государству, поэтому не удивительно, что, став во второй раз хозяином Овального кабинета, он возобновил кампанию «максимального давления» на Иран.
В минувший вторник американский чиновник заявил, что отныне перед Ираном маячит мрачная перспектива остаться без доходов от экспорта нефти.
В ответ на давление Запада, Иран неоднократно угрожал закрыть Ормузский пролив для мирового судоходства.
Стоит напомнить, что эта важнейшая водная артерия находится между Оманом и Ираном и соединяет Оманский залив к северу от него с Оманским заливом на юге и Аравийским морем за его пределами.
Ширина пролива в самом узком месте составляет 21 милю (33 км), а ширина судоходной полосы — всего две мили (три км) в обоих направлениях.
И тем ни менее, примерно пятая часть всего мирового потребления нефти проходит через пролив, или около 18-19 миллионов баррелей нефти, конденсата и топлива в сутки.
Члены ОПЕК Саудовская Аравия, Иран, ОАЭ, Кувейт и Ирак экспортируют большую часть своей нефти через пролив, главным образом в Азию.
При этом, Объединенные Арабские Эмираты и Саудовская Аравия пытаются найти другие маршруты в обход Ормузского пролива.
Правительство США также считает, что 2,6 миллиона баррелей неиспользуемой мощности существующих трубопроводов ОАЭ и Саудовской Аравии могут быть использованы в обход Ормузского пролива.
Стоит добавить, что Катар, крупнейший в мире экспортер сжиженного природного газа (СПГ), отправляет почти весь свой СПГ через пролив, на долю которого приходится около четверти мирового потребления СПГ.
Неудивительно, что в этих обстоятельствах, Пятому флоту США, базирующемуся в Бахрейне, поручено защищать коммерческое судоходство в этом важнейшем регионе мирового океана.
Попытка очередного давления на Иран заставляет вспомнить события 1973 года, когда арабские страны во главе с Саудовской Аравией ввели нефтяное эмбарго в отношении Запада, поддерживавшего Израиль в его войне с Египтом.
В то время страны Запада были основными потребителями нефти, добываемой арабскими странами, а сейчас Азия является основным покупателем нефти ОПЕК.
Следует учесть также, что последние два десятилетия Соединенные Штаты более чем удвоили производство жидких нефтепродуктов и превратились из крупнейшего в мире импортера нефти в одного из ведущих экспортеров.
Во время ирано-иракской войны 1980-1988 годов обе стороны пытались помешать экспорту друг друга в ходе так называемой танкерной войны.
Положение осложнилось, когда в июле 1988 года военный корабль США сбил иранский авиалайнер, в результате чего погибли все 290 человек, находившихся на борту, что, по словам Вашингтона, было несчастным случаем, а по мнению Тегерана — преднамеренным нападением.
В январе 2012 года Иран пригрозил перекрыть пролив в ответ на санкции США и Европы.
В мае 2019 года четыре судна, включая два саудовских нефтяных танкера, подверглись нападению у побережья ОАЭ, за пределами Ормузского пролива.
Чем окончится нынешняя конфронтация не известно, очевидно однако, что у капитанов морской индустрии оптимизма она не вызывает.