Автор: Береговая охрана США объявила о заключении двух контрактов на строительство до шести арктических катеров безопасности (ASC) — судов, предназначенных для прорыва через покрытые льдом воды и навигации по ним, с Rauma Marine Constructions из Раумы, Финляндия, и Bollinger Shipyards из Локпорта, Лос-Анджелес.
По сути — это сторожевые катера, призванные обеспечивать безопасность, защищать суверенитет США в Арктике и в частности, на Аляске.
— Америка была арктической страной более 150 лет, и при президенте Трампе мы наконец-то ведем себя соответствующим образом. Наши противники продолжают стремиться расширить свое присутствие в Арктике, (и) оснащение береговой охраны арктическими катерами безопасности поможет восстановить американское морское господство там, — заявила Кристи Ноэм, секретарь Министерства внутренней безопасности.
— Восстановление ледокольных возможностей береговой охраны США имеет решающее значение для нашей безопасности и процветания, и сегодняшнее объявление является важным шагом в этом направлении, — подчеркнула она.
Контракт с Rauma Marine Constructions предусматривает строительство в Финляндии до двух катеров ASC, а поставка первого ожидается в 2028 году.
Контракт с Bollinger Shipyards предусматривает строительство в Соединенных Штатах до четырех катеров ASC, а поставка первого катера отечественного производства ожидается в 2029 году.
Весь план разработан таким образом, чтобы немедленно воспользоваться опытом финских ледокольщиков и в долгосрочной перспективе координировать их использование в Соединенных Штатах.
Соответственно, контракт закрепляет ведущую роль Bollinger в историческом сотрудничестве между США и Финляндией, о котором ранее этой осенью объявил Белый дом.
Bollinger построит катера ASC на основе многоцелевого ледокола, спроектированного Seaspan Shipyards из Ванкувера, Британская Колумбия, и разработанного по технологии Aker Arctic Technology из Хельсинки, Финляндия.
Для выполнения поставленной задачи, компания Bollinger работала в тесном партнерстве с Rauma Marine Constructions, чтобы обеспечить получение Соединенными Штатами этих ледокольных средств как можно быстрее.
Работа над ASC, построенными компанией Bollinger, будет вестись на ее верфи в Хоуме, штат Луизиана, а также сотрудники компании на нескольких предприятиях по всему побережью Мексиканского залива.
— Катер Arctic security cutter — одна из самых масштабных и срочных судостроительных программ в истории Береговой охраны США, и сегодняшнее заключение контракта — это явный вотум доверия к работникам Bollinger, — считает Бен Борделон, президент и исполнительный директор Bollinger Shipyards.
— Эта программа станет пятым классом катеров Bollinger, созданных для Береговой охраны, и будет основана на наших текущих программах Sentinel и polar security cutter и более чем 40-летнем опыте поставки более 187 катеров для этой службы. Благодаря четким указаниям президента Трампа и четким срокам поставки, наша миссия проста: задействовать все возможности наших судостроительных мощностей на побережье Мексиканского залива, а также наших проверенных партнеров, чтобы доставить эти катера по графику и обеспечить их готовность к выполнению задач в первый же день, — заключил он.
Остается добавить, что большая часть ледокольных судов в мире построена непосредственно или в кооперации с финскими корабелами.
