Автор: Первый из двух электрических паромов Molslinjen, спроектированных OSK Design, сошел с верфи Cemre, расположенной к Югу от Стамбула в Турции, где строятся два новых электрических парома Molslinjen для Alslinjen и Samsølinjen.
Реализация проекта столкнулась с задержками, но паром «НЕРТУС» уже покинул воды вокруг верфи и начал свой долгий путь домой.
— Оба наших новых парома пострадали из-за задержек. Землетрясения и нестабильная ситуация в экономике Турции сыграли свою роль, поэтому мы с облегчением можем отправить первый паром домой, — отмечает генеральный директор Molslinjen Кристиан Дурхуус.
Электрический паром оснащен резервными дизельными двигателями, которые будут обеспечивать его энергией примерно в течение 18 дней во время рейса, поскольку зарядить аккумуляторы парома невозможно, пока он не достигнет специально построенных причалов в Баллене и Калундборге.
Во время следования парому нужно будет один раз заправиться в Виго, Испания.
— Нам предстоит пересечь несколько акваторий, где погода играет важную роль в способности экипажа придерживаться графика, поэтому мы надеемся на хорошие условия для нашей команды, — поясняет Кристиан Дурхуус.
Капитаном назначен Микаэль Кьерульф из Molslinjen, а главным инженером — Тино Мунк.
Они отправятся на первом из двух электрических паромов, которые установят совершенно новые стандарты для электрических паромов в Дании.
Электропаром «НЕРТУС» длиной 117 метров будет питаться от аккумуляторов емкостью 3,1 МВтч, поставляемых компанией Echandia, которые можно полностью зарядить за 20-25 минут.
Однотипное судно TYRFING будет оснащено аккумуляторной батареей чуть большего размера емкостью 3,8 МВтч.
Этот паром ожидают на маршруте Баллен–Калундборг в Дании для компании Samsølinjen.
Оба судна смогут перевозить 188 автомобилей и 600 пассажиров за один рейс, без выбросов вредных веществ на своих маршрутах и спроектированы для автономной работы, включая автоматическое пересечение и автоматическую стыковку, в соответствии с обозначениями BV, для оптимизации операций и повышения энергоэффективности.
— Мы выбрали электрификацию в качестве нашего пути перехода к «зеленой» экономике, поэтому нам очень приятно представить первый паром, построенный для обеспечения более экологичного будущего паромных перевозок в Дании, — пояснил Кристиан Дурхуус.
Ожидается, что «НЕРТУС» прибудет в Калуннборг в начале июня.
После этого паром должен быть подготовлен и одобрен датскими властями, экипаж обучен, а причалы и электрические соединения протестированы перед первым рейсом, который намечен на 16 июня 2025 года.
