Автор: 10 июня в среду, в 10 часов по местному времени танкер с нефтепродуктами под флагом Палау подал сигнал бедствия, примерно в 20 милях от Сохара, Оман.
Позднее Центральное командование США опубликовало заявление, из которого следовало, что второй день подряд американские военные выводят из строя другое судно, которое нарушило продолжающуюся блокаду, пытаясь транспортировать нефть из Ирана.
По информации Centcom, американский самолет выпустил высокоточные боеприпасы по машинному отделению танкера после того, как капитан отказался следовать распоряжениям военных.
Поле этого пришло сообщение, что два члена экипажа пропали без вести и один был ранен.
По другой информации, в ходе инцидента погибли три моряка, а Министерство иностранных дел Индии сообщило, что три индийских моряка пропали без вести и что 21 был спасен.
По информации самого капитана танкера Settebello (водоизмещением 47 198 тонн), переданного по радио были подтверждены факт атаки и последствия: было серьезно повреждено машинное отделение, что привело к сильному пожару и задымлению на борту.
ВМС Омана приняли участие в спасении моряков.
В прошлом «Сеттебелло» был связан с торговлей иранской нефтью.
Судно дрейфовало у берегов Омана в ожидании дальнейших распоряжений и не участвовало в каких-либо грузовых операциях.
Хотя, по другой информации, судно было частично загружено.
Centcom утверждает, что танкер пытался транспортировать нефтепродукты из Ирана.
Показательно, что в минувший понедельник США нанесли удар и по другому танкеру без гражданства — Marivex.
Сценарий – тот же.
Наконец, в минувшую среду Дональд Трамп пообещал, что Ирану “придется заплатить” за подбитый во вторник американский вертолет.
Общие потери военных США неизвестны.
Но вот, согласно информации IMO, с начала войны в Заливе было подтверждено 43 нападения на международные суда в Ормузском проливе и вокруг него.
При этом, 11 человек погибли.
Моряки страдают и вне зоны Залива.
Так, четыре индийских моряка спасены с заброшенного на 10 месяцев судна, стоявшего на якоре у берегов Турции.
Старый сухогруз Azra C водоизмещением 4 257 тонн, наконец, привлек внимание турецкого правительства.
Хотя большая часть экипажа была репатриирована несколько месяцев назад, четыре человека оставались на судне с июля 2025 года, ожидая замены и выплаты жалованья, которые так и не поступили.
Судно прибыло в Турцию в июле 2025 года и, согласно сообщениям, ожидало ремонта и плановой постановки в сухой док.
В августе 2025 года судно было осмотрено и выявило целых 54 дефекта.
Построенное в 1986 году, 60-метровое (197 футов) грузовое судно эксплуатировалось турецкой компанией с 2023 года и было зарегистрировано в Монголии.
Министерство судоходства Индии недавно сообщило, что оно организовало репатриацию более 3 500 моряков, многие из которых прибыли с судов, оказавшихся в ловушке в Персидском заливе.
Граждане Индии являются наиболее пострадавшими гражданами, поскольку число случаев оставления судов без присмотра продолжает расти.
