Автор: В письме, поступившем в адрес руководства IMO от заместителя премьер-министра по вопросам восстановления Украины Алексея Кулебы, звучит жалоба на недавние нападение и растущие угрозы со стороны России на безопасность судоходства.
Кулеба утверждает, что неуважение к международному праву и критическая роль теневого флота способствуют финансированию агрессии России.
В очередной раз Киев призвал положить конец вывозу с его, признаваемых ООН территорий, материальных ценностей.
“Возникают законные вопросы относительно того, можно ли рассматривать деятельность таких судов исключительно как обычные коммерческие операции, отдельно от поддержки военных усилий Российской Федерации, жалуется Кулеба, подчеркивая, что недавние нападения являются еще одним свидетельством “вопиющего пренебрежения Российской Федерацией основополагающими принципами международного гуманитарного права”.
По его подсчетам, с начала 2026 года Россия атаковала 59 коммерческих судов.
В письме уточняется, что после того, как пять судов подверглись нападениям в январе и пять в марте, частота атак усилилась: 24 в апреле, 14 в мае и 11 в июне.
В письме указывается, что с начала войны было повреждено или частично разрушено 967 объектов портовой инфраструктуры, повреждено 206 торговых судов и погибло 264 мирных жителя.
Среди недавних инцидентов — нападение на судно «Виктресс», шедшее под флагом Панамы, 22 июня.
В результате атаки, на борту судна возник сильный пожар.
Погиб повар, а судно, перевозившее металлопродукцию из Турции в порт Черноморска, получило серьезные повреждения.
На следующий день был подбит сухогруз Helga, направлявшийся в Черноморск для экспорта 25 000 тонн кукурузы.
Кулеба также отметил удары России, в результате которых были уничтожены два катера SAR в Черном море и шесть судов, получивших повреждения.
Таким образом, Киев, в очередной раз стремится предупредить моряков, судовладельцев, судоходные компании, операторов судов и крюинговые агентства о том, что заходы в закрытые порты являются нарушением украинского законодательства и международных усилий.
При этом, утверждается, что Украина по-прежнему привержена принципам свободы судоходства.
После того, как Зеленский объявил о новом 40-дневном наступлении, интенсивные атаки продолжились на российскую энергетическую инфраструктуру, включая, НПЗ, порты и инфраструктуру хранения и доставки нефтепродуктов.
По подсчетам Financial Times, за последний год Украина нанесла удары по меньшей мере по дюжине судов, а а также активизировала свои усилия по задержанию судов, которые незаконно заходили в оккупированные порты и вывозили ресурсы.
