Автор: Чтобы видеть живые инновации в морском секторе, надо ехать в Сингапур. В частности, чтобы ознакомиться с новым приобретением сингапурской компании Hoe Ee Marine. Китайский подрядчик, Guangdong Sinoway Composite Materials, передал ей новое портовое судно.
Оснащенный электрическим двигателем и легкой конструкцией из углеродного волокна, 18,5-метровый RK Synergy, построен по формуле катамарана, способного развивать скорость до 16 узлов благодаря общей установленной мощности в 240 кВт.
Судно предназначено для перевозки персонала и доставки малотоннажных грузов в прибрежных водах и специально разработано для перевозки экипажа и челночных услуг между крупными судами в оживленных портах и на якорных стоянках.
— Судовладелец выдвинул четкие обязательные полноразмерные индивидуальные требования к этому судну, — отметил С. К. Хуан, генеральный директор Sinoway, в интервью изданию Baird Maritime.
— С точки зрения эксплуатационных характеристик, судно характеризуется нулевым уровнем выбросов, низким уровнем шума и высокой эффективностью эксплуатации, — поясняет он.
Катамаран предназначен для коротких переходов в пределах 40 морских миль, с нагрузкой не менее 12 пассажиров и грузом до двух тонн за рейс.
Показательно, что судоверфь справилась с работой всего за 10 месяцев.
Портовый электроход разработан в соответствии с планом правительства Сингапура по декарбонизации морского транспорта к 2050 году.
Специалисты отмечают двухвальную схему судовой энергетической установки, состоящую из двух синхронных двигателей с постоянными магнитами и двух пропеллеров с фиксированным шагом.
Источником питания является встроенный литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 720 кВт-ч. Система объединяет систему управления аккумуляторами (BMS), контроллеры двигателей и блок управления энергопотреблением для точного регулирования выходной мощности и соответствия потребляемой мощности при различных скоростях плавания.
Главная особенность этой двигательной установки заключается в глубокой интеграции полностью электрической мощности, скоростных характеристик и легкого корпуса.
Система обеспечивает баланс динамических характеристик и энергоэффективности в условиях эксплуатации на высоких скоростях.
В то же время, логика управления мощностью оптимизирована для сценариев работы в порту, что позволяет быстро переключать скоростные режимы.
Отдельное достоинство судна – низкий уровень шума при эксплуатации.
Электронный комплекс включает в себя радар, AIS, ECDIS, GPS, терминал спутниковой связи, УКВ-радиостанции, регистратор данных о рейсе и различные системы мониторинга, например, для обнаружения горючих газов.
Береговой терминал дистанционного мониторинга оборудован для контроля тяговых характеристик судна и состояния аккумуляторной батареи в режиме реального времени, что удовлетворяет требованиям управления высокочастотной работой в портах.
Палубное оборудование, облегченной конструкции включает в себя быстросъемные швартовные приспособления предназначены для удовлетворения потребностей портовых операций в частой стоянке и снятии с якоря, что повышает эффективность эксплуатации судна.
Оно также оснащено, по словам Хуанга, экологически чистыми материалами интерьера с низким потреблением энергии, а также энергосберегающими системами освещения кают, позволяющими снизить потребление энергии без использования двигателя.
В целом, работа над RK Synergy позволила усовершенствовать технологию изготовления корпуса и других элементов катамарана из углерода, внедрить инновационную, полностью электрическую силовую установку, оптимизировать внутреннюю планировку.
Для последующего строительства электрических катамаранов из углеродного волокна, экскурсионных лодок и служебных шаттлов того же класса этот опыт очень пригодится.
