Автор: В Китае введен в эксплуатацию первый из двух крупных контейнеровозов, оснащенных полностью электрическим приводом. Оба судна, предназначенные для компании Ningbo Ocean Shipping свидетельствуют о лидерстве Китая в области экологически чистых перевозок.
Контейнеровоз Ning Yuan Dian Kun вместимостью 740 TEU предназначен дл каботажных перевозок между Нинбо-Чжоушанем и Цзясином.
Протяженность рейса составляет около 70 морских миль, но это весьма нагруженный маршрут.
Суда спроектированы и строятся с участием подразделений Государственного судостроительного управления Китая (CSSC), Шанхайским институтом проектирования и исследований торговых судов и Шанхайским научно-исследовательским институтом судового оборудования, который внес значительный вклад в разработку судовой электрической двигательной установки.
Длина каждого судна составляет приблизительно 128 метров.
Каждое оснащено 10 аккумуляторными батареями контейнерного размера общей мощностью около 19 600 кВт*ч., которые питают два синхронных двигателя с постоянными магнитами мощностью 875 кВт.
Максимальная скорость судов составит около 11,5 узлов.
Они снижают выбросы CO2 примерно на 1 462 тонны в год по сравнению с обычными судами, к тому же электродвигатель снижает уровень шума, создаваемого судами во время эксплуатации.
Для достижения максимальной эффективности суда имеют открытую палубу, что позволяет улучшить обработку грузов.
Носовая часть была спроектирована таким образом, чтобы снизить сопротивление ветра на 15-20%.
Дизайнер SDARI подчеркивает, что суда отличаются высокой эксплуатационной эффективностью, так как обладают полностью автономными навигационными возможностями.
Первое судно было передано 15 апреля для ввода в эксплуатацию после многомесячных испытаний.
Спуск на воду осуществила Jiangxi Jiangxin Shipbuilding в сентябре 2025 года.
В мае этого года запланированы ходовые испытания однотипного судна Ning Yuan Dian Peng.
Показательно, что компания Ningbo Ocean Shipping в настоящее время эксплуатирует 32 экологически чистых и энергоэффективных судна или половину их имеющегося флота.
Китай также поставляет аккумуляторы для внутреннего судоходства по реке Янцзы, работающие на речных фидерных судах, которые используют сменные аккумуляторы, а также сеть зарядных станций вдоль реки.
