Автор: Новинки в шельфовом судостроении безошибочно указывают на приоритеты ресурсодобывающих компаний. Очевидно, что с ростом интереса к добыче редкоземельных элементов и другого освоения морского дна, эволюционируют и суда вспомогательного флота.
Так, китайская компания Taizhou Shipbuilding Enterprises завершила строительство нового судна-катамарана, предназначенного для проведения геологических исследований в поддержку проектов в области энергетики на шельфе и морского строительства.
Катамаран «Цяоюань» (桥苑号) был спроектирован Институтом исследования и проектирования мостов Китайской железнодорожной строительной корпорации (CRC), знаменуя собой самое крупнотоннажное исследовательское судно, построенное в Китае.
Длина катамарана составляет 76,36 метров (250,5 футов), ширина — 23,8 метра (78,1 футов), водоизмещение — 2537 тонн, вместимость — до 36 членов экипажа, а дальность плавания — 100 морских миль, что соответствует сроку службы в 60 дней.
Ву Ган (Wu Gang), заместитель директора Института исследования и проектирования мостов, отмечает, что дальность действия катамарана Qiaoyuan примерно в десять раз превышает дальность действия предыдущих поколений исследовательских судов CRC, что позволяет проводить операции гораздо на большей удаленности от берега.
Главное же, его оснащенность современным буровым оборудованием дает возможность проводить длительные глубоководные исследования с уменьшенной потребностью в промежуточном пополнении запасов, в то время как конструкция катамарана гарантирует стабильность и безопасность работы в условиях «Бофорт Форс 4», в первую очередь, благодаря возможности уменьшения крена на 40%.
Заданные характеристики позволят судну собирать более точные геологические данные с морского дна, что является необходимым условием для безопасного начала морских проектов гражданского строительства.
Судно сможет проводить испытания на месте с глубиной бурения скважин до 500 метров (1 600 футов).
Кроме того, на борту будут созданы шесть лабораторий, которые позволят проводить различные испытания и отбор проб, что снизит зависимость от внешнего специализированного оборудования.
Максимальная глубина бурения на судне превышает 1 000 метров (3300 футов).
Само буровое оборудование оснащено карданной системой с компенсацией колебаний, обеспечивающей стабильное и точное бурение.
Проектировщики заявили, что возможна точность бурения до сантиметра, обеспечивает успешность отбора проб более чем на 90% даже в суровых морских условиях.
